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新能源电动汽车价格表二手_新能源电动汽车价格表二手

佚名 2024-05-16 人已围观

简介新能源电动汽车价格表二手_新能源电动汽车价格表二手欢迎大家加入这个新能源电动汽车价格表二手问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧,为每个问题提供深入而细致的回答,希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。1.4一5万新能源电动汽车2.6万左右的新能源电动汽车哪个好3.二手新能源车价格暴涨,是出行刚需还是真的春天来了?4

新能源电动汽车价格表二手_新能源电动汽车价格表二手

       欢迎大家加入这个新能源电动汽车价格表二手问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧,为每个问题提供深入而细致的回答,希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.4一5万新能源电动汽车

2.6万左右的新能源电动汽车哪个好

3.二手新能源车价格暴涨,是出行刚需还是真的春天来了?

4.二手新能源车值得买吗?

5.新能源二手车能不能买?

6.纯电动汽车多少钱一辆

新能源电动汽车价格表二手_新能源电动汽车价格表二手

4一5万新能源电动汽车

       4一5万新能源电动汽车

       4一5万新能源电动汽车:奔奔EV

       官方指导价 : 4.98-8.18万

       级别 : 微型轿车

       作为入门代步电动车,奔奔EV能在通勤场景下提供合格的动力表现和配置,而且受众更广的整车设计以及走心的内部配置表达出奔奔EV不仅仅是想做代步车的料,更强动力的它也比较容易获得年轻人青睐;所以,无论是年轻人的第一辆车或者第N辆车,实用且极富品质感的奔奔EV都不会让你失望。

       4一5万新能源电动汽车:比亚迪e1

       官方指导价 : 5.99-7.99万

       级别 : 微型轿车

       比亚迪E1是一款纯电微型车,看样子就知道它是油改电而来的,在城市中代步使用最为合适。外形很难去形容,它给我的第一感觉就是很像米老鼠。推荐它的唯一理由就是便宜并且续航高,而且好上牌,用来占牌还可用来代步。家用就不要了,E1后排的空间坐不了成年人,不过享受二人世界也是一件好事。

       4一5万新能源电动汽车:宝骏E100

       官方指导价 : 4.98-5.98万

       级别 : 微型轿车

       宝骏E100的一款主打市区代步的电动车,虽然这款车体积非常小,常规车型可以带来的舒适性和实用性在这款车身上通通没有,但它却能够带着你轻松穿梭城市拥挤道路,也能够轻而易举地应对城内停车位紧张的问题,随便找个缝就能把这个小玩意给停进去。并且250KM的综合续航能力足够满足大部分用户的代步需求。

       4一5万新能源电动汽车:宝骏E200

       官方指导价 : 5.48-12.80万

       级别 : 微型轿车

       宝骏E200定位为微型纯电动车,外观延续了E100小巧的车身尺寸,同样拉风的外观,回头率是少不了的;其次,三门两座的设计也基本满足特定人群的需求,逐渐成为家庭第二辆车的选择;新款低配综合工况续航里程305km,相对来说应付日常代步妥妥的。

6万左右的新能源电动汽车哪个好

       新能源汽车价格表

       一般均价都超过20万元以上。

       一下是国内部分纯电动轿车的价格:

       一、比亚迪E6先行者纯电动车2011款和2012款,充满电可持续航程为300公里左右可以满足大城市的日常需求,该纯电动车政府补贴8~12万元,官方报价36.98万元,补贴后最低价格也要24.98万元。

       二、北汽在这几年都大力研发和生产新能源电动车,北汽E150EV,充满电续航里程150公里,售价大概15~23万元。

       三、奇瑞奔奔MINI-EV,最高时速120公里,充满电续航里程150公里,售价估计10~15万元,奇瑞S18、QQEV两款纯电动汽车,其预计售价分别为7万元、5万元左右。

       四、众泰5008EV纯电动车,充满电续航里程:200km,售价18~23万元,众泰朗悦EV纯电动车,充满电续航里程:100km,售价26.98万元。

       新能源车充电方式有以下几种:线充、家用慢充盒、公用充电桩、私用充电桩、移动电车服务、经销商处充电。

       1、线充:可以采用家用220伏电源,随插随充,一般6-8小时充满,准备线就行。

       2、家用慢充盒:可以选择在家安装充电设备,6-8小时充满,同时还可以享受居民无阶梯电价。慢充也是保养电瓶的好方法,经常快充会减少电池的寿命。

       3、公用充电桩。充电桩是最快的方式,一般半小时可以充80%,一小时全部充满。充电点覆盖的范围也会越来越广,看来以后外出充电将会越来越方便了。

       4、私用充电桩。可以申请在自家停车位建一个充电桩。

       5、移动电车服务。很多有提供24小时移动救援补电车服务。只要一个电话,随叫随到,半小时就能充满80%。

       6、经销商处充电。除了以上的方法,车主们还可以到新能源汽车的经销商门店处,可以享受免费的充电服务。

       试驾

       规划试乘试驾流程,明确试乘试驾各步骤中应执行的项目,主要包括以下三个方面:

       1、试乘试驾准备

       试乘试驾前进行充分的准备,由专业试驾员向客户全面介绍试乘试驾路线及注意事项。

       试乘试驾邀约。

       填写试驾协议。

       路线及注意事项说明。

       2、试乘试驾实施

       试乘试驾过程中着重加强车辆性能介绍,加强与客户的交流增强客户的驾驶体验。

       车辆静态介绍。

       车辆动态性能介绍。

       客户体验驾驶。

       3、试乘试驾结束

       试乘试驾结束后邀请客户回店洽谈并了解试驾满意程度进行试探成交。

       邀请客户回洽谈区。

       试驾满意度调查。

       试探成交。

       试驾路线设计原则:

       1、安全的路线和换乘点

       2、足够的体验时间

       3、有计划地展示车辆性能和特点

       4、常规路线和深度路线结合。

       两种试驾路线的设计原则:

       1、深度试乘试驾路线:设置专业路线,如SUV可设计越野路线,轿跑车可以设置高速赛道路线。其中包含多种路况,可充分试出车辆各种性能,适合推荐具有一定车辆专业知识的专业客户,引导其进行深度体验。

       2、常规试乘试驾路线:路线中以平稳路线为主,侧重舒适性。模拟城市路况。重点推荐对于车辆专业知识了解不多的普通客户,引导其进行平稳驾驶。

       比亚迪试驾

       对于比亚迪来说,旗下的“王朝”系列给人们留下了深刻的印象,同时在市场层面也获得了巨大成功。为了占据更多的国内新能源市场份额,比亚迪“海洋系列”车型投放也加速进行。比亚迪海豹作为海洋系列的第二款车型,凭借极富现代感的设计,丰富的智能科技配置以及700km的续航,成功圈粉无数。那么它在日常使用中的驾驶体验如何?我们接着往下看。

       外观:动感优雅

       外观上,比亚迪海豹沿用了“海洋美学”设计理念,流畅的线条让车辆看上去非常优雅,而前翼子板处较高的隆起、下潜式车头搭配保险杠两侧的导气口,也增加了运动气息。

       在侧面,车辆顶部线条从B柱处开始逐步下滑,配合短小的尾部以及较长的车头,营造出轿跑车型的既视感。车辆尾部造型简洁,后备厢盖末端微微凸起的“鸭尾”设计搭配后包围两侧的导风槽以及底部大尺寸扰流板,打造出极强的运动效果。

       海豹的前大灯采用了全新的飞梭式设计,内部集成了远近光灯以及LED转向灯,而下方的水波纹LED日间行车灯造型颇为新颖,整体点亮后视觉效果非常炫酷。车辆尾灯采用了时下流行的贯穿式设计,在点亮后两段还呈现出点阵放射形态,在夜间视觉效果更为出众。

       另外,D柱上的水滴装饰也带来海洋系列特有的气息。花瓣式低风阻轮毂采用了双色设计,搭配隐藏式门把手和流畅的车身造型,使得自身的风阻系数仅为0.219Cd。车辆轮胎采用了马牌SportContact系列,该轮胎具备出色的安全性、优异的操控性和卓越的里程表现。

       内饰:配色典雅科技感强

       来到车内后,比亚迪海豹给人以全新的面貌,内饰整体设计较为优雅,同时中控台上的贯穿饰条也好似浪潮般一样起伏。在材质上,车辆内部采用了大量软质材料以及翻毛皮材料包裹,提升了整体档次感。10.25英寸全液晶仪表显示效果出众,内部可显示多媒体、导航等多种信息。方向盘造型新颖同时还采用了真皮包裹,手感极为舒适,两侧多媒体按键可对巡航以及多媒体进行控制。

       15.6英寸自适应旋转悬浮Pad我们已经再熟悉不过了,内置了最新的DiLink4.0智能网联系统并支持5G网络连接,内部UI显示较为素雅且标识清晰。在5G网络的加持下,刷抖音、看视频以及玩游戏的速度均有了大幅提升。在语音交互方面,车内乘客只要说出“你好小迪”便可将其唤醒,唤醒后可控制导航、空调以及多媒体等功能。此外,试驾车型还配备了丹拿音响系统,整体音效和音质得以保证。

       空调控制系统依旧通过中控屏进行控制,此外在电子挡把右侧也配备了实体快捷键,方便日常操作,屏幕界面显示非常直观。如果想调整前排风向的话,只需滑动屏幕中空调出风口处的“气流”即可。

       在舒适性配置方面,该车也有着出色的表现,全车座椅采用了皮质包裹并且前排座椅还支持加热通风功能,舒适度得以保证。空调系统还配有PM2.5过滤装置、负离子发生器以及车载空气净化器,保证了车内空气质量。与此同时,超大的全景天幕也保证了车内采光效果。另外,在后排空调面板下方还配有220V电源接口和USB接口,进一步满足了乘客用车需求。

       动力:700km续航无压力

       比亚迪海豹的动力系统具有电池车身一体化、八合一电动力总成、热泵系统、升压快充等技术。车辆电机最大功率230kW,最大扭矩360N·m,百公里加速仅为5.9秒。在电池方面,该车配备了容量为82.5kWh的磷酸铁锂刀片电池,CLTC纯电续航里程为700km。

       比亚迪海豹支持常规、运动以及经济三种驾驶模式。首先在常规模式下,该车的加速踏板脚感较为平缓,动力输出比较线性。随着车速的增加,电动机的动力逐渐释放,在行驶中加速还能体验到些许推背感。

       在运动模式下,车辆会变得非常激进,尤其是原地急加速时突如其来的动力会给人强烈的失重感,同时车辆爆发出的动力也会让人牢牢的贴在座椅靠背上。当在高速行驶中加速时,动力输出同样直接,但推背感肯定不如刚起步时那样强烈。在经济模式下,车辆整体会有些“慵懒”,整个提速过程不紧不慢,如果你此时深踩加速踏板提速的话,它也会做出反应,整体驾驶感受与常规模式类似。

       比亚迪海豹的动能回收有标准和较大两种可选,在标准模式下松开加速踏板后车辆拖拽并不明显,感觉和燃油车类似。而在较大回收模式下,车辆内部的拖拽感较为明显,车体会有明显前倾。所以在日常驾驶时,更推荐使用标准回收模式。

       在续航方面,我们从南五环出发时显示续航里程为630km,一路向北行驶途经西四环、北四环等城市主干道等重要路段,平均时速为80km/h左右,经过25公里的行驶到达目的地,此时电脑续航里程显示为596km,续航表现较为出色。

       在转向力度方面,比亚迪海豹的方向盘没有任何虚位,并且随着车速增加,方向盘也会变得愈发沉重一些。悬架方面,前双叉臂后五连杆独立悬架能给车辆强有力的支撑,尤其是在弯路上大幅减少了拖拽感。

       比亚迪海豹依旧搭载了自适应巡航系统,整体表现可圈可点。开启巡航后,车辆可跟随前车提速;在较小的弯路上还会随着车道线转弯,此外,当前车减速时车辆也可随之减速,并且直到刹停。再次起步时只需轻点加速踏板即可再次启动。

       空间:家用绰绰有余

       在空间表现上,身高187cm的体验者坐进车内调整好座椅后,头部空间还有一拳的距离,整体表现较为宽裕。在储物空间方面,挡把前方配备了两个手机无线充电板,增加了前排乘客的便利性,并且在不用时还可放入钱包等物品。前操作台下方还配有贯穿的储物格,内部空间较大,能放入腰包等随身物品。前排杯架表现出色,放入水杯后可有效固定。中央扶手箱内部容积也很出色,放下500ml矿泉水后盖板还能顺利开闭。

       保持前排不动,体验者来到后排,腿部空间为一拳四指,头部空间为三指。此外,车辆地板非常平直,因此乘坐三人时并不会拥挤。前排座椅后方的储物袋采用了分层式设计,上层可放入手机等物品,下层可放入书籍等。在空调出风口下方还配有小型储物格。

       后备厢地台较为平直,并且在盖板下方还配有较大的储物厢,此外,机器盖下方还配有前备厢,使用后排座椅放倒功能,可以提升该车的装载能力。

       安全:全方位保护

       360度全景摄像系统显示极为清晰,并且照射范围非常广泛,同时该车还支持多角度查看功能,使得我们观测车辆周围更加全面。在高级驾驶辅助方面,当车辆行驶中偏离车道时,系统会自动纠正且力度较为轻盈。

       总结:比亚迪海豹上市之初,其订单就已经超过了6万,通过此次试驾,似乎也让我明白了为何它会受到如此多消费者的青睐。相比海豚而言,海豹更加流畅的车身可以说将仿生学设计的优势发挥得淋漓尽致,在内部该车的整体样式和用料也比现有车型有了很大提升。值得一提的是,全新的DiLink4.0智能网联系统操作更为顺畅,并且在5G网络的加持下,网上冲浪可以说毫无压力。作为纯电动车型的硬指标,海豹拥有的700km续航能力在同级别车型里优势明显,足以满足绝大多数消费者的日常出行所需,外加20.98-28.68万元的售价区间,令其具有极高的性价比。如果你现在正想买一台运动、续航以及价格都很完美的车型,那么我觉得海豹就很适合你。

       本文来自易车号作者车质网,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       汽车购买平台

       1、毛豆新车网

       毛豆新车网,成立于2017年9月,是以线上数据和技术驱动、线下毛豆新车店深度服务相融合的一站式汽车新零售服务平台。毛豆新车主打一站式服务。

       2、弹个车

       作为国内汽车新零售和新金融的创新样本,弹个车重新定义了一种全新的购车方式,同时通过连接汽车厂商、汽车经销商、物流服务商、保险及售后服务等多个主体,实现了多边价值。

       3、蛋蛋订车

       蛋蛋订车是上海蛋蛋汽车服务有限公司旗下一款专注于汽车订购、租赁、汽车软件管理为一体的汽车综合服务平台。通过提供0到2成低首付的便捷金融方案拓展全新的消费市场。

       4、妙优车

       妙优车隶属于北京聚融优合技术有限公司,采用“以租代购”经营模式,是华中地区更具规模的集汽车金融、销售于一体的综合性汽车服务应用。

       5、花生好车

       花生好车是一家提供“先用后买,终身服务”的汽车新零售平台。依托线下直营门店和线上电商,为用户提供一站式汽车消费服务。

       买车在线咨询

       买车咨询的方法如下:

       1、首先先询问价格。得到报价后接下来要做的就是砍价,但是也不能乱砍价,可以先在网上查看报价以及其他车主的成交价,让自己有一个心理价位,便于后续的砍价。

       2、询问店里有没有优惠活动。因为在不同时候4S店的汽车价格都是不一样的,如果有优惠还要问清楚是否有附加条件,例如是不是要分期付款才能享受优惠价。

       3、询问提车的具体时间,一般不是热门的车型,4S店基本都会有现车,但是购买的是热门车型的话,付款后还要等一段时间才能提车,短则几天,长达几个月,所以购车前一定要问好具体的提车时间。

       4、询问汽车的保险能否自己选择。有些4S店会强迫车主在其店里购买保险,或者是一些作用不大的商业保险。所以购车时一定要问清楚这些问题,避免浪费不必要的费用。

二手新能源车价格暴涨,是出行刚需还是真的春天来了?

       下面是我个人觉得6万左右的三款新能源电动汽车。

       1、五菱宏光MINIEV

       五菱宏光MINIEV是一款定位为微型车的车型,售价为3.28-6.98万元。它是宏光品牌的中型SUV,拥有较大的续航能力和便携性,非常适合作为代步工具。同时,它还有敞篷版本,预计新车售价也在5-6万元左右,拥有更多个性化的选择。五菱宏光MINIEV在新能源汽车销量排行榜上也非常抢眼,是一款性价比非常不错的车型。

       2、奇瑞小蚂蚁

       奇瑞小蚂蚁是一款售价7.39万-9.40万的6万左右的新能源电动汽车,整体表现不错,尤其是续航能力和配置方面表现出色。虽然价格较高,但性价比还是不错的。作为一款高端微型车,奇瑞小蚂蚁的售价与五菱宏光MINIEV GAMEBOY相比有些吃亏,但它的续航能力达到了300公里,配置也相当齐全。如果注重续航能力和配置,奇瑞小蚂蚁是一个不错的选择。

       3、吉利熊猫mini

       吉利熊猫mini是一款定位微型车的车型,售价为3.99-5.58万元。它拥有小巧可爱的外观和实用的续航里程,可以提供城市代步功能。吉利熊猫mini的续航里程为120/200公里,拥有快充接口,使得长途出行可以省去时间和费用。同时,它也具备安全配置,如主驾驶安全气囊、倒车雷达等。总体来说,吉利熊猫mini是一款性价比较高的新能源汽车。

二手新能源车值得买吗?

       “限行新政后,二手新能源车基本上卖光了,之前由于过户麻烦,再加上二手新能源车基本上没人买,我们基本上不收二手新能源,现在想想有些后悔。之前有囤货(二手新能源车)的二手车车商,现在赚了不少,与上个月相比,价格就涨了2-3万元。”在上海二手车交易中心,一名二手车车商向盖世汽车表示。

       日前,盖世汽车走访了上海二手车交易中心发现,二手新能源车成为抢手货,货源短缺,价格飞涨。不到一个月,均价涨了2、3万。

       供不应求

       “算上你今天是第四拨人过来问二手新能源车的了,不过基本上没车,前几天就卖光了。”一名二手车车商向盖世汽车表示。

       为何二手车新能源会如此火爆?与上海限行新政不无关系。11月2日,上海限行新政开始实施,最大的改变就是加大了对外牌车型的限制,每日7时至20时(原来是上下班两个高峰时间段),部分主要高架路大桥以及隧道道路禁止外牌车辆行驶(周六、周日和全体公民放假日除外)。此外,明年五一之后,上海限行政策还将进一步加重,每日7时至20时,内环内的地面道路也会对外地车牌限行。

       限行新政着实给外地牌照的车主带来了不少烦恼,尤其是必须进入市区的刚需族,要么继续拍沪牌,要么直接购买一辆新能源车。在此背景下,新能源车销量大涨。日前,盖世汽车走访几家上海本地汽车4S店发现,近期新能源车型销售火爆。在一家荣威4S店,周末两天时间就卖出了60多辆新能源车型。在一家一汽丰田4S店,销售人员对盖世汽车表示,上海共有12家一汽丰田4S店,之前每家店平均一个月能卖两辆左右新能源车,可是限行新政出来后,近几天的统计结果显示,每家店都卖了十多辆。

       事实上,不止新车火爆,二手新能源车也变得火热起来。“早些时候过来还有车,现在就剩下两辆车了。限行新政后,大家就开始行动起来了,你应该早点过来。”一名二手车车商向盖世汽车表示。

       在上海二手车交易中心,多名二手车车商向盖世汽车表示,目前均没有二手新能源车。一是由于此前二手新能源车不受关注,二手车车商不收购;二是即便此前小批量收购了新能源车的二手车车商,在限行新政实施后很快就已经卖光了。多名二手车车商表示,每天都有好几批人询问二手新能源车,曾经的滞销货成了市场上的香饽饽。

       价格飞涨

       众所周知,新能源车的保值率普遍偏低。中国汽车流通协会(下称汽车流通协会)公布的数据显示,?除特斯拉外,3年车龄的新能源汽车(包括电动和插电混动),保值率普遍不超四成,这也决定着其价格空间。

       不过,盖世汽车日前走访上海二手车交易市场时了解到,现在二手新能源车的价格涨的飞快,与10月相比,当前的二手新能源车就已经涨了2、3万元。

       “2万元也只是保底,后面肯定还会涨,现在不是谈价格,而是没有车。”一名二手车车商向盖世汽车表示。

       另一名车商则向盖世汽车指出,以前2万元、3万元的二手新能源车都无人问津,现在想买也买不到,而且价格比之前贵很多。“这也没办法,行情就是这样,也不是我一家在涨价。”

       当问及有没有现车时,上述车商表示,市场上基本上没有现车,若要买可以联系私家车进行交易。“我一个亲戚正好有一辆油电混动的车型,当时过户到他名下是7.6万元,现在卖8.3万元。谁能想到价格不降反增。”该车商对盖世汽车直言。

       另外,盖世汽车了解到,当前的行情是,即便有现车,基本上也都行驶了4、5年以上,再加上价格比之前贵了很多,不少二手车消费者表示心理上难以接受。“现在就算买的到,也是几年前的‘老车’,花这么多钱买一辆二手新能源车,可能也用不了几年了,感觉这钱花的有些冤。”一位正在打算购置二手新能源车的消费者向盖世汽车表示。

       与二手新能源车价格飞涨形成鲜明对比的是二手传统汽油车。盖世汽车走访下来发现,虽然二手的传统油车市场交易量也涨了不少,但价格却在下滑。“每天都有十几个电话打进来咨询卖车的事,且4S店的销售也会经常联系我们了解二手车交易的相关事宜,70%都是汽油车。”一名二手车车商向盖世汽车表示。不过,盖世汽车了解到,二手汽油车的价格跌了不少,尤其是外地牌照车辆。一名二手车车商表示,外地牌照过户比较麻烦,再加上限行新政实施后,外地牌照基本上不收了,目前主要以收沪C牌照为主。

       政策东风助力

       限行新政下,上海新能源销量大涨。以上汽乘用车为例,10月份上汽乘用车新能源销量为13646辆,同比增长196.3%。

       事实上,不只是上海新能源车销量上涨,纵观全国新能源市场,销量上也在增长。中汽协数据显示,10月新能源汽车产销分别达到16.7万辆和16.0万辆,环比增长19.6%和13.9%,同比增长69.7%和104.5%。

       与此同时,国家也在出台相关政策,继续鼓励发展新能源。11月2日,关乎未来15年新能源汽车产业发展的《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》)正式发布。按照《规划》,到2025年新能源汽车销售量要达到汽车销售总量的20%左右。

       随着《规划》发布,新能源汽车市场的前景已然明朗,而伴随着新能源车市场的不断壮大,二手新能源车势必也会进一步爆发潜力。

       此外,近几年国家规范二手车市场的力度也在持续加大,有不少利好政策先后出台。2018年国务院办公厅印发了《完善促进消费体制机制实施方案(2018—2020年)》。《方案》第九条指出:全面取消二手车限迁政策,便利二手车交易。2019年,国家卫生健康委、市场监管总局联合印发了《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》,明确进一步落实全面取消二手车限迁政策,严防限迁政策出现回潮。

       今年4月8日,财政部、税务总局发布了《关于二手车经销有关增值税政策的公告》,明确自2020年5月1日至2023年12月31日,从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车,由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税,改为减按0.5%征收增值税。

       商务部消费促进司负责人王斌此前表示,大气防治污染重点区域外的25个省市均已经明确取消了二手车限迁。接下来还将进一步推动落实取消二手车限迁政策,落实好二手车经销增值税优惠政策等。

       随着新能源市场规模的不断扩大,加上政策的不断利好,国内新能源二手车市场或许真能迎来潜力爆发的新拐点。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

新能源二手车能不能买?

       二手新能源车值得买吗?

       新能源汽车存在的所有问题可以用两个字总结:电池。

       电动汽车的动力蓄电池会随着使用时间的累积出现性能衰退,原因为活性物质的变化以及与电解液反应出现的内阻加大;内阻大会严重影响电池的容量,因为在电量消耗至40%左右是内阻会直线上升,耗电量加大后电池容量自然会出现不够用。

       而动力蓄电池的制造成本仍旧很高,乘用载客汽车使用的多种类三元锂电池最低也要1300元左右1kwh;电动汽车的电池组容量至少也在30kwh以上,更换一组电池的成本起步在4万左右左右。

       能被当作二手车出售的电动汽车评估价值已经很低,这些车不再有更换电池的价值,而不换电池则续航里程会很低;新车NEDC测试续航假设为400公里,实际使用会在300~350公里之间,经过数年的使用内阻加大后会里程会降低至200~250公里之间,实用性会大打折扣。

       所以这类车的车的价格会非常低,如果能接受很低的续航里程则可以选择入手,最终强制报废电池还能一定程度的评估梯次利用的价值,亏损不会很多。

       不过在这类二手车里可以关注一下比亚迪的二手纯电或插电混动汽车,目前确定提供无限制车辆所有人的电芯终身质保只有这个品牌,而且上市多年已经有很多车主经历了换电,质保政策的可信度已经被验证,所以这些二手车还能有效的控制续航里程。

       说明:新能源二手车建议考虑混动汽车,电池容量小更换成本低,换电后能够满足日常短途代步,长途驾驶以HEV模式运行油耗也很低,而且不会有里程焦虑。重点是这些车的保值率并不高,仍以比亚迪为例其老款唐的保值率低到令车主想吐血,因为换代款往往有更加先进的技术实现颠覆性超越,很多老粉禁受不住诱惑也就低价置换了。

       这些二手车面对仍旧垂直的消费市场并不被热捧,所以有些车龄不过3~4年的车只能评估车一半不到,这些车的车况实际还在巅峰,如果务实一些的话可以选择这类高性价比的二手车。

纯电动汽车多少钱一辆

       新能源二手车能不能买?

       大多数车商表示,在重庆这座不限行、不限号的城市,新能源汽车的接受度并不高,二手新能源汽车更是很难被市场接受,他们不看好新能源二手车市场。一辆插电式混合动力的比亚迪宋在售,2018年10月购买的九成新二手车,在行驶1.4万公里之后,如今的售价已由当初的20多万元下降至14万余元,即使如此,也没有消费者愿意购买。

       在北京旧车市场,新能源二手车尽管有车商在售卖,但买家却并不多。这里纯电动二手车的售卖很少,即使有车主前来拍卖,价格也很低,市场交易热情不高。在这里似乎也只有二手特斯拉不会被车商拒之门外。这些当初购买价80万~100万元的车型,在行驶了2万~4万公里之后,价格普遍跌至60-40多万元左右,但即便如此,交易频率也不高。

       新能源车的优缺点:

       优点1:节能/无污染

       新能源汽车中无论是纯电动还是混动车型,其相比普通燃油车最大的优势就是节能方面。另外,0排放或者是低排放都对环境有非常大的好处。

       优点2:减少发动机保养

       由于混动车型有多个动力单元,所以在开空调、堵车、怠速等高能耗的时候,都可以用电瓶直接供电,能够大大减小发动机积碳、高油耗的问题。

       优点3:噪音

       发动机噪音是我们日常在评测车辆时比较关注的一个方面,但这个问题在纯电动车型上就不会遇见。安静的驾驶环境会营造出很不错的高级感。

       买车条件

       由于新能源汽车需要充电的特性,所有在买车之前一定要检查是否有属于个人的充电桩或是方便的充电条件;建议车主拥有个人的充电桩,因为公共充电桩除了要支付充电费之外、可能还会收取服务费、停车费等,当然,公共充电桩被燃油车占用,充不到电也是经常出现的事!

       电池情况

       一般而言,一块新能源汽车动力电池可以用5年。不过随着电池性能的不断衰减,车辆的续航里程也越来越小,最早一批车目前差不多续航里程在100公里左右。相比之下,传统燃油车寿命约为15年,将近新能源汽车寿命的3倍。

       如果经常会有远距离行车需求的话,现阶段的纯电动车并不是一个最好的选择。

       选车

       买二手新能源车一定要注意,不要购买有过商用或者营运历史的新能源车。

       为什么这么说?因为租赁或者营运车辆很少使用交流慢充充电的,同时最好购买1年左右的新能源二手车,年款最好越近越好!

       过户手续

       过户准备的材料其实与普通的燃油车差不多,主要准备的材料:身份证原件1张、复印件3张/代理人身份证原件和复印件各一张;机动车注册、转移、注销登记表/转入申请表;新能源汽车指标(目前除了北京之外,全国都有支持);如果是外地户口,需要所上牌照当地的有效居住证或暂住证等!

8万左右的新能源电动汽车推荐

       截止到2020年2月9日纯电动汽车价格在20万元到100万元。

       影响购买纯电动汽车的因素:

       1、充电换电麻烦

       充电麻烦些了,目前有些车型支持家用电充,但是如果住高层的话从窗户拉线下来充电也不靠谱,虽然部分有在些城市布点电桩,但是整体而言的来说覆盖率比较低,其次如果有急事需要用车,那么在充电期间需要等,短则几个小时,长则甚至十几个小时。

       2、车辆保值率

       目前,行内对新能源汽车的二手买卖来说没有特定的行业标准,尤其是在最关键的东西上电池上,没有准确的衡量标准,如果想换车,车卖给谁,又能够卖多少钱,这些都会让人心里都没有底。这两年新能源汽车市场的发展确实很快,但本质上新能源汽车市场的发展仍然面临诸多困境

扩展资料:

       购买纯电动汽车的注意事项:

       1、续航里程的限制。纯电动汽车的续航能力普遍在200-300公里之间,仅有少量车型续航能超过500公里,但是车辆价格却提高了好几个档次,这样的续航里程对城市内代步足够了,但是经常跑高速,跑长途的人却显得不足。

       2、使用环境的限制,虽然现在各大车企都在积极开展充电站、换电站的布局,但是至少要到2020年才能初步形成规模,现阶段还主要依靠少量充电站和充电桩进行充电。

电动车不值钱?保值率最新排名:特斯拉Model 3 位居榜首

       8万左右的新能源电动汽车推荐

       1、哪吒V

       定位:小型SUV

       售价:7.99-12.38万元

       哪吒V是这一价位下最推荐购买的小型SUV,价格便宜、配置丰富是这款车最大的亮点,即便是最入门版车型也配备了驻车雷达、倒车影像、OTA升级、手机APP远程操控等配置,车辆的纯电续航里程也长达301-401公里,是年轻家庭买车的不二之选。

       2、宏光MINI EV

       定位:微型车

       售价:3.28-6.98万元

       宏光MINI EV是一款面向年轻用户的微型代步车,虽然车辆有着续航短、不支持快充等的缺点,但对于受众用户来说,大家要的只是一款外观个性、操控灵活、能遮风挡雨、可以满足简单代步需求的车型,而宏光MINI恰好符合这些特点,此外宏光MINI还推出了多款改装版车型,车辆既可以成为代步工具,又可以成为“大玩具”。

       3、长安Lumin

       定位:微型车

       售价:4.89-6.39万元

       长安Lumin也被消费者们亲切地称为“糯玉米”,颜值是这款车最吸引人的地方,与宏光MINI的“方盒子”造型不同,长安Lumin采用了圆润的造型设计,整车外观显得特别可爱,车辆的内饰设计也十分精致,新车一上市就受到了众多女性用户的青睐。

       4、无界Pro

       定位:微型车

       售价:7.99-10.19万元

       无界Pro是奇瑞汽车继小蚂蚁后推出的又一款微型电动汽车,与奇瑞小蚂蚁相比起来,无界Pro的动力更强劲、配置更丰富,车辆的外观设计也更加激进,我们可以将无界Pro看作是奇瑞小蚂蚁的高配版本,车辆拥有更出色的产品力。

       5、宝骏KiWi EV

       定位:微型车

       售价:7.78-8.68万元

       外观是宝骏KiWi EV备受争议的地方,因为车辆的造型过于个性,所以喜欢宝骏KiWi的人会非常喜欢,但讨厌这款车的人也会看一眼就被劝退。不过对于一辆代步车来说,宝骏KiWi EV在续航、动力、舒适性、智能化等方面的表现都不弱于对手,车辆的产品力还是很能打的。

       6、EX3 功夫牛

       定位:小型SUV

       售价:6.88-7.88万元

       几何EX3功夫牛隶属于吉利汽车旗下,品牌影响力是EX3功夫牛的一大竞争优势,另外车辆的颜值也并不比竞争对手差。作为一款SUV,EX3功夫牛的实用性远优于同价位的微型车,所以这款车会更符合家庭用户的需求。

       以上就是8万左右的新能源电动汽车推荐了,需要注意的是,排名越靠前的车并不一定是最适合自己的,因为每个人的买车需求都不尽相同,所以建议大家多去4S店看看车,只有试驾过才知道哪一款车才是最适合自己的。

       特斯拉一直是一个能给人带来“惊喜”的品牌,即便有时候会发布诸如特斯拉“CyberTruck”这类像是小学生涂鸦杰作出来。

       不论这台车的出现算是惊喜还是惊吓,发布会仅过去一天,特斯拉就收到了14.6万辆的订单!人们毫不在意它为何长得另类,没准还觉得有点帅?

       特斯拉Model?3折旧率5.5%,超越所有燃油汽车!

       最近一家汽车研究公司iSeeCars.com分析了自2019年8月至2020年1月售出的600多万辆新车和二手车的价格,总结并且统计出了同款车的新车价与使用一年后的二手车价格差异最小的前十款汽车,也就是我们常说的一款车使用一年后的折旧率。

       令人惊讶的是,特斯拉的Model?3位居前十名之首,新旧车价格仅相差5.5%!在国内号称最保值品牌的本田在榜单上也只屈居第四、五、八和九名。

       在我们的固有思维中,新车素有“落地打八折”的传统,一年后如果将这辆车以二手车价格卖出,和新车时的价格相差普遍在20%以上,这也是国内汽车市场较公认的行业标准。

       从iSeeCars.com的平均差价为“25.2%”也能看出,即便放眼全球,这也是一个受大家认可的标准。然而特斯拉Model?3一年后的新旧车价格差竟然只有5.5%,几乎只打了95折,完全刷新了我们的三观。

       另外我们刚才所提到的“落地八折”还有一个大前提,那便是不包括新能源汽车。“国家大力推行新能源,人民群众却不太待见它们”,是国内汽车市场一直存在的现象。

       前不久朋友圈就流传着“2018年和2019年上牌公里数8千,新车70多万,现价28万开走”的截图。

       目前人们对于新能源汽车的兴趣可见一斑,更何况还是二手车,难道都不考虑电池衰减?不考虑充电便利?不考虑究竟环不环保吗?

       马斯克说特斯拉是“增值产品”!嗯?

       在去年,特斯拉CEO马斯克曾在公开场合表示过:由于具有自动驾驶功能,特斯拉汽车现在是“增值资产”!

       呃...二手车届的四大理财产品都不敢说是“增值产品”,最多自夸下足够保值罢了,这特斯拉车型竟然还能增值?

       针对这个疑问,马斯克还表示:一旦特斯拉实现了完全自动驾驶功能,其车辆将成为车主的创收资产。随着自动驾驶系统不断改进,特斯拉将提高自动驾驶套件的价格,从而增加整个汽车的价值。

       原来马斯克所指的升值其实就是特斯拉一直在宣传的自动驾驶技术,但显然目前在国内并没有人真正对这项技术抱有幻想,国内道路的交通复杂程度是现在车载计算系统还无法准确判断的。

       国产Model?3市场不会差,二手价格还得看看。

       据悉复工后的上海特斯拉超级工厂,Model?3的产量可达周产3000辆。从目前的生产能力来看,月销量突破一万也不是什么难事。

       此外,马斯克还宣布已与中国宁德时代达成合作,为其中国制造的电动车提供电池。同时,特斯拉表示目前已有自己生产电池的相关计划,这些都为国产车型进一步降低售价提供了可能。

       作为很多人印象中的豪华新能源汽车品牌,特斯拉在没有竞争对手的环境下一步步降低售价,让自己的地位越来越稳固,长此以往二手车的保值率自然也不会低,因为作为前辈的本田已经证明了可行性。

       只是包括我自己在内的很多人对于新能源汽车始终抱有的“偏见”不是那么容易消除的,“你买我推荐,要买我不买”风气也始终围绕着新能源汽车,特斯拉Model?3究竟能不能在国内也成为保值率的代名词?我们拭目以待吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天我们就此结束对“新能源电动汽车价格表二手”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我,我将竭诚为您服务。