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起亚汽车全球销量排名_起亚汽车全球销量排名榜

佚名 2024-05-16 人已围观

简介起亚汽车全球销量排名_起亚汽车全球销量排名榜感谢大家给予我这个机会,让我为大家解答起亚汽车全球销量排名的问题。这个问题集合囊括了一系列与起亚汽车全球销量排名相关的问题,我将全力以赴地回答并提供有用的信息。1.现代汽车·起亚公布2021年全球销量及2022年销量目标2.欧洲汽车销售量排行榜(2020全球汽车品牌销量排行)3.起亚销售排行榜(东风起亚汽车全球销量排

起亚汽车全球销量排名_起亚汽车全球销量排名榜

       感谢大家给予我这个机会,让我为大家解答起亚汽车全球销量排名的问题。这个问题集合囊括了一系列与起亚汽车全球销量排名相关的问题,我将全力以赴地回答并提供有用的信息。

1.现代汽车·起亚公布2021年全球销量及2022年销量目标

2.欧洲汽车销售量排行榜(2020全球汽车品牌销量排行)

3.起亚销售排行榜(东风起亚汽车全球销量排名)

4.那么差劲的韩系车,在全球销量中为何还能名列前茅?

5.全球十大汽车厂商排名-上 大众第1 丰田第2 通用第4 现代起亚第5

6.起亚2022年销量

起亚汽车全球销量排名_起亚汽车全球销量排名榜

现代汽车·起亚公布2021年全球销量及2022年销量目标

       近日,现代汽车·起亚公布了2021年全球销量。虽然受到全球疫情和供应链问题的影响,但现代汽车2021年度全球销量依然达到了3,890,981辆,相比2020年增长3.9%。而起亚2021年度全球销量为2,777,056辆,相比2020年增长6.5%。

       2021年,得益于积极有效的市场战略和受欢迎的SUV车型,以及进一步完善的环保车型阵容,现代汽车在困境中依然实现了销量增长。特别值得一提的是,在韩国以外的市场销量达到了3,164,143辆,相比2020年增长了7%。随着基于电动汽车专用平台E-GMP(Electric-Global Modular Platform,电动化全球模块型平台)打造的首款专属电动车型IONIQ(艾尼氪) 5成功上市,现代汽车计划以此为开端,加速向电气化转型,同时进一步巩固现代汽车在全球环保汽车市场的领导地位。

       现代汽车以首款专属电动车型“IONIQ(艾尼氪) 5”为开端加速向电气化转型

       随着全球汽车市场竞争日益激烈,2022年的全球汽车需求将有望迎来复苏。现代汽车将根据各地区优化经营战略,并将2022年全球销量目标定为4,323,000辆,其中韩国以外市场销量计划为3,591,000辆,韩国本土销量计划为732,000辆。现代汽车将继续通过多样化服务为用户带来方便,并提供全球最好的产品,来满足用户的需求。此外,现代汽车还计划推出IONIQ(艾尼氪)品牌旗下纯电动车型和捷尼赛斯(Genesis)旗下电动汽车GV70,巩固在环保汽车市场的全球领先地位。

       2021年,起亚在韩国以外的市场销量为2,242,040辆,相比2020年增长了9.1%;在韩国本土市场销量为535,016辆。从车型来看,SUV车型依然最受欢迎,其中Sportage(中文名:KX5)以363,630辆位居起亚车型销量榜首,SUV车型Seltos(中文名:傲跑)销量为298,737辆、轿车Forte(中文名:福瑞迪)销量为240,627辆,分列第二、三位。

       同样,得益于有效的供应链管理战略和“EV6”等全新车型的成功上市,起亚去年全球销量实现增长。2022年,起亚将全球销量目标定为3,150,000辆,其中,韩国以外市场销量为2,588,000辆,韩国本土销量为562,000辆。

       起亚首款专属电动车型EV6从预售开始就受到消费者热情追捧

       此外,起亚还计划在2022年通过优化生产,将芯片供应链中断的影响降至最低,同时通过强化其独特的电动汽车产品阵容,继续保持在全球电动汽车市场的领先地位,维持良好的销售势头。为进一步推动向电动化转型,早在去年2月,起亚便在中长期战略“Plan S”中提到,将聚焦电动汽车与移动出行解决方案。截至2026年,起亚计划将电动车型扩充至11款,其中包含7款基于电动汽车专用平台E-GMP打造的专属电动车型。同时,预计在2030年,实现环保车型年销量达到160万辆。今年,起亚还将推出EV6 GT和全新Niro等几款备受期待的车型,以表现出起亚致力成为“可持续移动出行解决方案供应商”的决心。

       中国作为全球增长最快的经济体,已经成为全球第一大汽车市场。在这里,有全球最庞大、最年轻的消费群体和最复杂、最多样化的用车场景。为了满足中国消费者日益增长的移动出行需求,现代汽车·起亚将进一步加强中国本土化研发及营销,为中国用户打造更有价值的产品和服务。去年10月,现代汽车·起亚中国前瞻数字研发中心在上海正式揭幕,这不仅是现代汽车集团切实落地全新中国战略的重要里程碑,同时还将为现代汽车·起亚在中国拓展研发布局方面发挥关键作用。

       现代汽车集团中国前瞻数字研发中心总经理杜思凯在开幕典礼上发表致辞

       作为集团海外首个前瞻数字研发中心,现代汽车·起亚中国前瞻数字研发中心秉持“为中国及其他地区用户提供独特且无忧的出行体验(Provide unique & seamless experiences for China & beyond)”这一愿景,以顾客需求为中心,聚焦当下移动出行(Mobility)、电动化(Electrification)、互联科技(Connectivity)和自动驾驶(Autonomous driving)等四大技术方向,建立以本土为导向的先行研发体系,加速现代汽车集团在中国的数字化转型,并在未来持续引领中国市场。

       其实,早在2013年,现代汽车集团就在烟台建立并开始运营现代汽车·起亚中国研发中心,它涵盖了从产品规划、设计、工程设计、原型样车到车辆测试的整车开发全过程。为了更好地针对中国市场特性完成本土化开发与改进,现代汽车集团还于2017年在贵州建立了中国大数据中心。在确保数据安全的前提下,现代汽车集团中国大数据中心基于海量车辆数据,不断将研究成果应用于中国本土产品的研发、生产、销售等全产业链领域。未来,上海-烟台-贵州将形成现代汽车集团在中国研发布局的“铁三角”矩阵,致力持续打造满足中国消费者喜好的创新移动出行产品和服务。

       集团首家海外氢燃料电池系统生产销售基地“HTWO广州”

       去年12月,现代汽车氢燃料电池车Nexo中国版在广州迎来国内首次开放道路试驾,开启了一场颇具未来感的终极环保移动出行体验,进一步强化中国消费者对氢能应用安全性的信任。未来,现代汽车集团将带来更多优秀的产品与服务,为中国消费者打造面向未来的移动出行体验。

欧洲汽车销售量排行榜(2020全球汽车品牌销量排行)

       2022全球汽车销量排行是丰田集团、大众集团、现代、雷诺日产联盟和Stellantis等。

1、丰田集团

       丰田汽车凭借着1010万辆的成绩依然居于榜首,不过相比去年依然同比下降1.6%,因为全球已经开始进入新能源时代,丰田油电混合技术逐渐被新能源技术取代。而目前丰田bZ系列的纯电动车型较少,大范围铺开产品线还需要几年时间。

2、大众集团

       大众集团旗下的品牌颇多,可以说是德系精工的代表,当然大众集团旗下的车型也都有着出色的机械表现。只不过面对新能源时代的来临,这些传统且复杂的机械结构都被智能的大屏和负责的电路所取代。

3、现代

       现代起亚集团位列第三可能大家都没有想到,实际在国际舞台上现代起亚的表现相当出色。旗下的产品不仅具有多款全球化车型,而且往往性价比优势明显,配置都十分丰富。

4、雷诺日产联盟

       雷诺日产联盟比较奇特,这主要还是源自戈恩时期的一些历史遗留问题,其双方交叉持股,雷诺持有日产43.4%的股权,而日产只持有雷诺15%的股权,且没有投票权。

       不过今年2月份,这一问题得到解决,我们今天能看到日产的众多产品有着不错的竞争力,也都源自日产的种种坚持。

5、Stellantis

       Stellantis大家可能有点陌生,这是一个新成立的联盟,但是联盟里的乘员大家绝对不会陌生,Stellantis是PSA和菲亚特克莱斯勒以50:50股比,共同持股的公司。

       阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、标致、DS、JEEP、菲亚特、玛莎拉蒂、道奇、RAM等等著名汽车品牌都在其名下。

       当然其中大家最熟悉的应该就是法系的几个品牌了,不得不说依靠着强大的联盟背景,其产品实力大大提升,相信大家也能感觉到PSA这几年在中国市场的改变。

起亚销售排行榜(东风起亚汽车全球销量排名)

       1、丰田汽车2021年全球销量952.8万辆时隔五年,丰田终于夺回了全球汽车厂商销量的冠军宝座。尽管根据丰田官方公布的数据,丰田汽车全球销量同比跌超过了10%,但老对手大众的跌幅更是不忍直视,所以说丰田能上位,还得感谢老对手大众的成全之美。

       2、大众集团2021年全球销量930.5万辆大众之所以在巅峰对决中败给了老对手丰田,主要原因还是大众主战场之一的欧洲市场深受**影响,再一个就是国内市场的上汽大众在2021年度的表现也差强人意。

       3、雷诺日产三菱联盟2021年全球销量783.3万辆雷诺日产三菱联盟凭借783.3万辆的成绩成为了2021年全球

       第三大汽车制造商,但相比于丰田和大众,它的跌幅更大,较2021年下跌超过了23.2%。其中值得一提的是日产贡献了整个联盟的大部分销量。

       4、现代起亚2021年全球销量635万辆也许韩系车在国内的表现乏善可陈,可是放眼全球,韩系车的综合实力仍然是不容小觑。

       5、通用汽车2021年全球销量626万辆命运作弄人,十年前的通用还是全球汽车厂商的老大,如今却滑落到第五的位置。

       第6名是本田,年度销量为479万辆

       第7名是福特,年度销量为418.7万辆

       第8名是雷诺集团,年度销量为295万辆

       第9名是戴姆勒集团,年度销量为253万辆。

       第10名是宝马集团,年度销量为232.5万辆。

       2021年全球汽车品牌销量排行榜丰田汽车2021年全球销量952.8万辆时隔五年,丰田终于夺回了全球汽车厂商销量的大众集团2021年全球销量930.5万辆大众之所以在巅峰对决中败给了老对手丰田,主要雷诺日产三菱联盟2021年全球销量783.3万辆雷诺日产三菱联盟凭借783.3万辆的现代起亚2021年全球销量635万辆也许韩系车在国内的表现乏善可陈。

       在海外,比亚迪的名字随处可见,电动汽车在数十个国家的街头狂奔着,包括大巴和比亚迪E6在内的都成为很多国家政府的公共用车。

       其主要销往国内,中东、西亚等的不发达国家和部分发达国家如英国等,纯电动车、插电式混动也往往向欧洲销售。

       不过从总体销售量来看,中国国内依然是卖的最多的

       比亚迪哪个国家卖得最多?肯定是中国。

       从比亚迪官方获取到其在2021年12月以及2021全年销量数据。

       整体来看,比亚迪2021年累计销量426972辆,同比下滑7.46%。

       其中,新能源车型销量为189689辆,同比下滑17.35%;燃油车全年销量为237283辆,同比小涨2.32%。

       具体来看,比亚迪12月销量56322辆,相比去年同期增长30.44%,相比11月的53943辆成绩更进一步。

       其中,新能源汽车销量达到28841辆,同比去年大涨120%,相比11月的26690辆成绩也有所提升。

       不过,在燃油车方面,比亚迪在12月的累计销量27481辆,同比下滑9.4%,仍有进步空间。

       值得一提的是,虽然比亚迪品牌新能源车型全年销量有所下滑,但从11月和12月两月的销量来看,旗下新能源车型的表现还算后劲十足。

       德国,在德国的大街上,你能随时随地看到比亚迪汽车,一些公交车、出租车、巴士车或者是私家车,几乎都是比亚迪的品牌。

       1、梅赛德斯奔驰德国汽车587.28亿欧元/+13.0%2、壳牌荷兰石油和燃气429.15亿欧元/+17.8%3、大众德国汽车405.39亿欧元/+12.8%4、宝马德国汽车365.54亿欧元/+4.8%5、德国电信德国电信360.78亿欧元/-9.4%6、保时捷德国汽车306.19亿欧元/+21.2%7、安联德国保险224.27亿欧元/+12.7%8、安永英国商业服务214.04亿欧元/+7.0%9、英国石油英国石油和燃气210.09亿欧元/+7.6%10、道达尔法国石油和燃气209.09亿欧元/-3.6%

那么差劲的韩系车,在全球销量中为何还能名列前茅?

       1.焕驰七月销量:3043随着社会的进步,汽车日渐成为大家生活的必需品。焕驰是东风悦达起亚公司旗下的一款小型车。起亚汽车在七月销量最高的是焕驰这一款,它本月售出了3043辆,排名该榜单

       第一,本年截止到本月销售总量为19276辆,售价介于6.49至6.89万之间。2.智跑七月销量:2810起亚智跑搭载了上、下坡辅助系统等多项高科技配置,实现了整车智能化、智跑在起亚的系列车型之中,一向销量就比较高,七月份智跑以2810辆的销量位居

       第二,它也是2021年7月韩系车型销量排行榜之一,虽然销量不及上个月,但是也不可否认它是起亚的王牌销售车型。3.福瑞迪七月销量:2076福瑞迪作为起亚的一款紧凑型车,空间在同级车中还是不错的。这款车是2021年7月韩系A级轿车销量排行榜之一,它本月的销量也上涨了一些,7月福瑞迪销量2076辆,排名

       第三。今年的总销量到七月份为止有11430辆,售价7.88至10.28万元。4.奕跑七月销量:2051奕跑是东风悦达起亚公司旗下的一款小型SUV,这款车也是受到诸多用户信赖的车型之一,作为韩系车比较有代表性的车型,它也是2021年6月韩系车型销量排行榜之一,市场零售价是6.98至8.28万元。5.起亚K3七月销量:1311起亚K3也是起亚家族中全新的一款紧凑型轿车,它本年度的总销售量到七月份,已经累计达到了11017辆,可以说是很有发展优势了,不少用户对这款车还是很喜欢的。6.傲跑七月销量:1019全新一代傲跑作为起亚汽车全球战略车型,这是一款小型SUV,一经上市便畅销海内外。傲跑这款车本月售出了1019辆,高出六月份一百多辆,本年的总销量截止本月底已经有9991辆,也马上就过万了,还是很不错的,市场零售价10.88至13.68万元。7.凯酷七月销量:865凯酷是东风悦达起亚引入的最新款全球战略车型。凯酷的销量在本月也有一个小幅度的提升,它今年的销售总量截止到七月,已经有5333辆了,其市场零售价介于16.18至20.58万元之间,是去年刚上市的。8.起亚KX5七月销量:324KX5是东风悦达起亚的核心战略SUV车型,新一代KX5在设计、性能上升级。这款车2021年上市的,在本月只售出了324辆,对于汽车行业来说不高,但是也不低,它本年截止本月的销量总量是1732辆,厂商零售价是15.48万元起。9.起亚KX7七月销量:96起亚KX7是东风悦达起亚旗下的一款中型SUV。这款车销量也不太乐观,本月和上月均售出了九十多辆,在本年截止到七月只售出了438辆,它的市场零售价是21.48至27.68万元之间。是SUV车型。10.起亚K3PHEV七月销量:40起亚K3PHEV是东风悦达起亚旗下的一款紧凑型车。这款车在起亚的诸多车型中,定价也不低。它的市场零售价是20.98至21.88万元,这款紧凑型车在本年度前七个月的总销量是307辆,排量是1.6L。

       排名车型01月销量全年销量指导价格1

       焕驰

       57770.5777万4.99~7.39万2

       智跑

       45420.4542万11.99~18.98万3

       KX3傲跑

       25660.2566万10.98~17.78万4

       奕跑

       21890.2189万6.98~7.98万5

       K3

       21030.2103万9.68~15.08万6

       福瑞迪

       10660.1066万7.88~10.98万7

       KX5

       4670.0467万15.68~23.18万8

       KX7

       1070.0107万17.98~27.68万说明:数据源于互联网,更新时间:2021年01月

       2008-2015年销量每年25万辆以上,近两年销量下滑

全球十大汽车厂商排名-上 大众第1 丰田第2 通用第4 现代起亚第5

       韩系车的品牌,相比德系车确实少一些,国内比较出名的就是现代和起亚了,以前的销量确实不错,尤其是起亚,受到很多人的追捧,但是近阶段韩系车确实受到了影响,变得没有以前火爆,甚至有些人说已经走向了冰点。

韩系起亚关键一年

       起亚可以说今年特别关键,前阶段很多4S店的销售情况都很一般,据统计今年的第一季度,起亚的累计销量是37134台,已经排名在20名以后了,如果和同为韩系车的现代相比,人家的第一季度销量是96266台,事实起亚的车也没问题,就是在一些更新换代上面,动作确实比较慢了,让很多车企反超

最关键的一点还是国内的自主品牌崛起,不只是韩系车,你比如说法系车、日系车、甚至德系车,因为国内自主品牌的崛起,那都是受到了影响,而且这种影响还不是一时的,等到国人对于进口汽车一定好的概念转变过来,基本上合资车就很难了。

新能源崛起对韩系车的影响

尤其是国内这几年新能源汽车崛起,韩系车在这点做得就不好了,起亚在售的新能源汽车也就4辆,现代的在售新能源也是4辆,而且都是油改电,没有专门设计的纯电动汽车。这也是影响韩系车的关键,那就是大家都在做新能源,如果你不做,那么就感觉这个车企没有实力,所以止步不前肯定不行。

       以后不只是韩系车,我相信主打亲民的合资品牌,都会受到影响,价格再降没意义了,如果不降自主品牌的性价比又那么高,还是挺难做的。最主要的还是这几年新能源汽车的到来,让大家选择汽车的方向又多了,汽油车的末尾也会逐步被淘汰,与其还想发力汽油车市场,不如直接研究新能源汽车。不过起亚也准备换自己的LOGO,可能是为了让大家看到一个全新的车企吧。

擅长打价格战的现代汽车

现代汽车非常擅长的一件事就是价格战,而且最厉害的时候10W出就能买到顶配悦动朗动,现代的瑞纳顶配也就7.5W,最低的时候甚至不超过5W,价格这么低又是一个合资车的身份,你说怎么能让当初的国人不喜欢呢?

这就奠定了韩系车销量绝对好,但是价格却并不太高。我们就说索纳塔吧,巅峰阶段是在五代和八代的车型上,甚至是被当作过出租车。这销量能不高吗?不过随着日系车的到来,索纳塔的销量也慢慢变低了。

韩系车国人比较喜欢,首先价格便宜,包括外观一些方面都是国人喜欢的,不过这款车在M,销量就不会很高了,外形、动力都不是他们喜欢的,所以韩国车也就亚洲人喜欢的多一些,而且也是多年之前而已。如果现在让我去买车,就这种10W之内的价格,我毫不犹豫会选择国内的自主品牌,韩系车基本上不会考虑,以上内容希望可以帮助到你。

起亚2022年销量

       自1886年卡尔本茨发明四轮汽车以来,汽车行业已经发展了100多年,逐步形成了十大汽车巨头。

       一、大众汽车集团 套娃鼻祖 神车多多

       世界十大车企之首--大众汽车集团,总部位于德国,创立于1937年,2019年集团年销量1097万辆;营业额高达2526亿欧元,约合人民币19399亿元;营业利润193亿欧元,约合1482亿人民币;位居《财富》世界500强第9位。

       大众集团旗下拥有布加迪、宾利、保时捷、兰博基尼、奥迪、大众、斯柯达、斯堪尼亚、MAN、西雅特、杜卡迪等11个品牌,高、中、低端全覆盖,涵盖乘用车、商用车、摩托车全品类。

       其中布加迪是全球最顶级汽车品牌,最便宜的布加迪威龙在国内也要卖2500万人民币;其旗下La Voiture Noire超跑是世界最贵车型,售价高达1670万欧元,相当于1.28亿人民币,据说被C罗买走了。另外,宾利、保时捷、兰博基尼都是顶级豪华品牌,其中保时捷是单车利润最高、最赚钱的豪华车企。

       大众汽车1984年正式进入中国,目前在中国有上汽大众和一汽大众两家合资车企。中国是大众汽车最大市场,2019年大众汽车在国内销量高达423.36万,占其全球销量的38.58%;其在中国乘用车市占率高达20%左右,稳居中国市场第一,相当于中国市场每卖5辆乘用车就有一辆属于大众汽车。

       大众汽车是“套娃”鼻祖,旗下车型大多采用比较中庸的家族式设计,相似度极高,难以辨别。用网友们的话说就是:

       大众只有一款车--高尔夫。

       加个屁股就是宝来,换到上海就叫朗逸,

       拉长就是帕萨特,改名就叫迈腾,

       减掉一个后座就是CC,再拉长就叫辉腾,

       拍成方的就是途安,加多三个后座就是夏朗,

       加高底盘就是途观,再撑大点就是途锐,

       拍扁就是尚酷,加个屁股就是速腾,

       缩短点是POLO,

       搓圆了就是甲壳虫…

       二、丰田汽车集团 开不坏的丰田?

       世界十大车企排名第二,总部位于日本,创立于1933年,2019年集团销量高达1074.21万;营业额2508亿欧元,约合19260亿人民币;营业利润212亿欧元,约合1628亿人民币;位居《财富》世界500强第10位。

       丰田旗下拥有丰田、雷克萨斯、塞恩、大发、日野、斯巴鲁等6大品牌,其中丰田品牌是世界销量第1的汽车品牌;丰田旗下卡罗拉、凯美瑞、皇冠、普锐斯、普拉多等车型畅销全世界;卡罗拉是多年的全球销量冠军车型,年销量达120万左右,其全球累计销量已超过4800万,位居全球第一。

       丰田汽车目前在中国拥有一汽丰田和广汽丰田两大合资车企,2019年国内销量达162.07万,逆势增长9%。为平衡和丰富两大合资车企的产品布局,丰田玩起了“一车两卖”,同款车型,在两个合资厂家分别取个不同的名字来卖。比如卡罗拉在一汽丰田叫卡罗拉,到了广汽丰田就变成雷凌了,但其实它们是同一款车。

       丰田车型品质稳定性极高,号称“开不坏的丰田”;并且丰田车型售价极为坚挺,终端优惠极少;甚至像汉兰达、埃尔法以及雷克萨斯部分车型等还需要加价购车。丰田神车--埃尔法,在日本售价相当于人民币20万左右,就是一款普通的MPV。而到了中国,受到了国内明星尤其是香港明星的喜爱,变成了明星标配保姆车,国内售价高达七八十万,而且还要加价二三十万提车。

       优秀的品牌口碑、良好的车型品质、稳定的价格体系,使得丰田旗下的雷克萨斯和丰田品牌稳居汽车品牌保值率前三,凯美瑞、卡罗拉、汉兰达、普拉多、雷克萨斯ES/RX等多款车型位居细分市场保值率第一。不过最近丰田在国内接连出现了“机油乳化门”、“油泵门”质量事件,召回了256644辆汽车。

       三、雷诺日产三菱 联盟 三个和尚没水喝?

       雷诺日产三菱联盟拥有雷诺、日产、三菱、雷诺三星、英菲尼迪、达契亚等品牌。2019年销量高达1015.5万,全球销量第三;联盟营业额10801亿人民币,利润260亿人民币。雷诺汽车是法国第2大汽车企业,销量375.4万。日产汽车是日本第2大车企,销量517.6万。三菱汽车为日本第5大车企,销量122.5万。

       在雷诺-日产-三菱联盟中,雷诺相当于盟主;雷诺和日产交叉持股,雷诺公司持有日产公司43.4%股份,日产公司持有雷诺公司15%无投票权股份;日产汽车拥有三菱汽车公司34%股份,为其最大单一股东。

       上世纪90年代末,日产汽车因为经营不善,一度濒临破产。雷诺汽车于1999收购日产,并很快将日产汽车扭亏为盈。随后日产高歌猛进,尤其是在中国市场表现优异,迅速成为联盟销量和盈利主力。联盟中,雷诺侧重欧洲市场,日产则侧重亚洲和美国市场,两者有所互补。

       日产销量表现比雷诺更好,但控制权却又在雷诺手里,于是日产汽车日渐不平衡。加上法国政府一度想推动雷诺-日产-三菱合并,这更大大触动了日方利益。日产不甘心做雷诺附庸,为保持独立性,奋起反抗。于是闹出了沸沸扬扬的联盟主席戈恩被捕以及藏身乐器中出逃事件。联盟产生严重裂痕,进而也导致联盟连续两年销量和盈利下滑。

       雷诺与日产大规模共享技术与车型平台,据说两品牌旗下70%的车型都是共同开发的;例如科雷缤共享劲客,科雷傲共享奇骏,说白了就是同一款车,换不同的壳。

       联盟在国内拥有东风雷诺(拟解散)、江铃集团新能源、华晨雷诺、易捷特新能源汽车、广汽三菱、东风日产等合资车企。联盟当中的雷诺和三菱在中国市场几无存在感,日产是主力;2019年联盟国内销量为186.27万,其中日产贡献了154.7万;日产轩逸、天籁、奇骏、逍客等车型均属于同级别当中的热销车型。

       日产汽车专长是“研究沙发”,号称“沙发厂”;日产车型产品力在日系品牌当中略显中庸,但是其座椅的舒适性令人称道。

       四、通用汽车 不做大哥好多年

       通用汽车成立于1908年,总部位于美国,2019年全球销量为774.47万,位居全球第4;营业额1372亿美元,约合9073亿人民币;盈利67亿美元,约合474亿人民币。通用汽车旗下现拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克、GMC、宝骏、五菱、霍顿等品牌。

       通用汽车曾是汽车行业第一帝国,1928年超越福特汽车之后,常年位居全球汽车行业老大地位,巅峰期旗下有着10余个汽车品牌。直到2008年,通用汽车受全球金融危机影响,销量大跌,丢掉了世界第一宝座。并于次年破产重组,关闭了土星、庞蒂亚克和悍马,同时陆续出售萨博汽车、欧宝汽车、沃克斯豪尔。此后通用汽车离销量冠军宝座越来越远,全球销量冠军主要由大众和丰田两家车企轮流坐庄。

       通用汽车对中国市场依赖度极高,其在国内拥有上汽通用和上汽通用五菱两大合资车企。2017年在中国市场销量高达404万,但此后销量持续下跌;2019年国内销量为309万,占其全球总销量比例仍高达40%。通用汽车在中国有三分之一以上的销量是由五菱品牌的微车贡献的,像大名鼎鼎的“秋名山神车”五菱宏光,这一款车就给通用汽车贡献了37.5万的销量。另外通用旗下的别克品牌8成销量都在中国,要不是因为别克在中国市场卖的好,那么它很有可能在2009年通用汽车破产重组期间就被关停了。

       通用汽车旗下车型是合资车企当中优惠力度最大的,凯迪拉克部分车型一度优惠十余万,别克、雪佛兰品牌车型也是动不动优惠好几万。极大的优惠力度短期上刺激了销售,但也一定程度上伤害了品牌口碑,属于饮鸩止渴。最近2年,通用汽车在国内销量持续下跌,和大幅降价不无关系。另外上汽通用也是率先大规模使用三缸机的合资车企,并由此引发一系列口碑争议,影响了销量。上汽通用已意识到问题所在,开始减少三缸机的使用,回归四缸机。

       五、现代起亚汽车?全球汽车巨头中的后起之秀

       现代汽车总部位于韩国,成立于1967年,2000年现代汽车与起亚汽车合并成立现代·起亚汽车集团。现代起亚是世界第5大汽车集团,2019年销量达720万;营业额9455亿人民币,利润335亿元人民币。

       现代起亚在国内拥有北京现代、东风悦达起亚、现代商用车3家车企,2019年在国内的销量为96.9万。

       现代和起亚共用车型平台,现代起亚集团在开发车型时,都会一个车型开发两套壳子,分别挂上现代和起亚的标志。比如现代IX35/IX25/途胜,和起亚的智跑/傲跑/KX5就属于孪生车型。

       韩系车擅长“研究颜值”,作为近20余年才发家的新兴汽车巨头,在品牌力和口碑不如日系、德系、美系的情况下,现代起亚依靠高颜值、高配置以及低价,得以迅速崛起,这有点像中国自主品牌的竞争套路。

       过去北京现代定位于最具性价比的合资车,相比大众、福特、丰田等强势合资车有几万元价格优势,而当时的自主品牌车型在品质上又离现代有一定差距。于是北京现代销量迅速增长,北京现代在2013-2016年,曾连续4年销量破百万。

       但随着中国自主品牌的快速发展壮大,现代起亚在中国市场备受冲击;要颜值,咱长安、红旗、吉利、名爵、比亚迪都不遑多让;要高配置,那是中国自主品牌的拿手好戏;要低价,现代起亚还是拼不过中国自主品牌,而且还伤害品牌。品牌力不如强势合资车企,产品竞争力又拼不过中国自主品牌,夹在中间的韩系车近几年日子有点不好过。

       不过作为一个年销量超700万的全球汽车巨头,现代起亚汽车的实力毋庸置疑,其在中国市场缺的是清晰的品牌定位。现代起亚需要重塑品牌,并从技术到外观设计,快速转变抓住新一代消费者的需求变化。

       下期为您介绍,全球十大车企的第6-第10名……

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       起亚2022年销量2903619辆。

       2023年1月9日,现代汽车起亚公司公布了2022年全球销量,其中现代汽车年度全球销量为3944579辆,相比2021年增长1.4%,起亚年度全球销量为2903619辆,相比2021年增长4.6%。

       现代汽车集团2022年全球销量为6848198辆,继丰田、大众之后,位居全球第三。此外,现代汽车将包括捷尼赛思品牌在内的2023年全球销量目标定为432.1万辆,起亚将2023年全球销量目标定为320万辆。

品牌文化

       起亚的名字,源自汉语,“起”代表起来,“亚”代表在亚洲。因此,起亚的意思,就是“起于东方”或“起于亚洲”。源自汉语的名字、代表亚洲崛起的含义,正反映了起亚的胸襟——崛起亚洲、走向世界。

       2021年1月6日,起亚汽车正式发布了全新的品牌标识,起亚全新标识依旧是“Kia”英文字母的缩写,但是整体的造型更加简洁而现代化。官方表示,这个LOGO的设计源于三大设计理念——“均衡(Symmetry)”、“律动(Rhythm)”和“向上(Rising)”。

       以上内容参考:百度百科-起亚

       非常高兴能与大家分享这些有关“起亚汽车全球销量排名”的信息。在今天的讨论中,我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听,希望这些信息能对大家有所帮助。