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莲花汽车商标被谁注册_莲花汽车商标被谁注册了

佚名 2024-05-16 人已围观

简介莲花汽车商标被谁注册_莲花汽车商标被谁注册了非常感谢大家对莲花汽车商标被谁注册问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答,并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点,希望这能给大家带来一些新的思路。1.lous车是那家汽车公司的2.莲花汽车是哪国产的?3.路特斯和莲花汽车这两个名字是怎

莲花汽车商标被谁注册_莲花汽车商标被谁注册了

       非常感谢大家对莲花汽车商标被谁注册问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答,并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点,希望这能给大家带来一些新的思路。

1.lous车是那家汽车公司的

2.莲花汽车是哪国产的?

3.路特斯和莲花汽车这两个名字是怎么回事?

4.莲花是哪个国家的车

5.看起来很像莲花的路易斯是什么车?

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lous车是那家汽车公司的

       lous没有听说过,lotus倒是有,莲花汽车

       莲花品牌是英国绅士柯林·查普曼的杰作。查普曼是典型的英国绅士,小胡须总是修剪得整整齐齐。这样的绅士,**里描述过不少,在当今的英国却不多见了。战后数十年间,这位英国工程师的名字对世界汽车运动影响巨大。他统领下的莲花车队自1958年以来先后7次在F1车赛中夺冠,并创出了多种名垂青史的优秀车型。查普曼从零开始,在汽车运动的狂热驱使下,亲手制造自己所心仪的赛车,进而在汽车制造与竞赛两方面都创造了辉煌业绩。这可算世界汽车史上最美的一段佳话。

       事情起自1947年。作为醉心于汽车比赛的青年学子、年方十九尚在伦敦大学攻读工程技术的柯林·查普曼自己动手改装了一辆简陋的奥斯汀Seven赛车。这与其说是一辆赛车,倒不如说是一辆特技用车。英国因战后一度时兴在泥泞的林间角逐业余赛车运动。查普曼的自造赛车一举夺魁,以致他以出售零部件的方式销售了多辆。设计成功了,当然要给它起个名字。查普曼突发奇想,就叫它“莲花”。至于为什么叫莲花,查普曼始终不肯透露个中底细。

       年轻的查普曼业余时间略施小计所成就的莲花赛车从此决定了他的一生。他把业余时间和漫漫长夜都用来潜心设计自己心仪的车,并注册了莲花品牌,自成一体。其中MkIII和MkIV虽动力有限,但外形设计非常符合车赛的要求,因而成绩斐然。少年得志的查普曼于1952年1月1日成立了莲花工程公司,开始制造该品牌汽车,并逐渐形成产业化生产。莲花品牌起步时没有能力设计和生产自己的发动机,因而把全部精力集中到车身设计上,且抱定一个原则,即尽可能减轻车身重量,最大限度地发挥有限的动力。也正是从这一理念出发,1952年问世的MkVI采用了蜂窝结构管状车架。这项技术用于飞机制造已相当普遍,但用于汽车却是首次。这辆赛车采用的福特牌发动机仅有可怜的40马力(29千瓦),刹车装置是古老的拉线式,变速箱也仅有3个速比。但由于其车身仅重400千克,抓地性奇佳,因此在车赛中把许多大功率的对手甩到了后面。

       莲花车厂逐渐发展小批量生产,但并未放弃赛事。这两项业务到1959年才正式分开。1955年停产的MkVI后来更名为莲花Seven。莲花Seven仍保留摩托车式的挡泥板和无车门的车身。但风格却更现代化,车身结构仍采用多种管状车架,车身的铝板直接固定在车架上。前轮悬挂为三角型悬臂式,附以防摇摆杠。后轮则仅用硬式车轴。莲花Seven车型仍以散件方式出售,但因价格低廉,很快成为许多小型比赛的理想用车。赛车爱好者在周日组织这种小型车赛是英国的一大优良传统。莲花Seven自1957年问世后迅速获得成功。奇怪的是,查普曼并不喜欢这个车型,只过了10年就决定停产,令车迷们大失所望。所幸伦敦一家车行于1967年与查普曼达成协议,买下了该车的全部模具与工具,继续制造。现在它已有43年的历史,仍在继续生产。

       莲花品牌逐渐在车坛出了名。它1958年首次参加F1车赛,便名声大噪,尤其MkVIII,MkIX及MkX赛车更是在法国勒芒24小时耐力赛中出尽了风头。但是,查普曼最得意的建树还要算F1。他所设计的一体化车身单座赛车具有划时代意义,在这一赛事中统治了整整20年。

       查普曼一边在赛场上积累锦标,一边不断研制独特的跑车。1957年推出的Elite便是一辆漂亮的跑车。车身全由塑料制成,分成三个部分,像三明治一样黏合起来。该车虽惊世骇俗,但销售业绩不佳。因为尽管抓地性能极佳,驾驶起来令人如醉如痴,但可靠性较差,所以销量不多,几乎令莲花车厂倒闭。查普曼从中汲取教训继续努力,于1962年推出Elen型跑车。该车坚固之极,车身采用梁柱式骨架,路面表现好得出奇,自1965年又推出一款2+2敞篷跑车,使其地位不断巩固。

       随着业绩的拓展,莲花车厂于1966年推出了一辆Europe型超现代化敞篷跑车。但直到此时,莲花车厂都是采用其他品牌的发动机。查普曼长期为此事而焦心,1974年生产百分之百的自家产品Elite车型时,情况才大为改观。该车采用2升容积4气缸发动机,4个座位宽大、舒适,是货真价实的豪华跑车。由此造就了该品牌的辉煌时代,不过也使莲花跑车原有的客户非常失望。因为此前的莲花车总是力求简单、轻巧,仅顾及驾驶者一人。莲花车厂在开拓了新路子后,又于1975年推出了另一款Esprit。这辆车性能更强,也更豪华,已是当时保时捷与法拉利的强劲对手。这种莲花跑车在20世纪80年代依照查普曼的意愿继续提高档次,功率达268马力(197千瓦),最高时速超过260千米。

       与此同时,莲花品牌不断地参加各项赛事。查普曼早在20世纪60年代就将一辆福特Cortina改装成了全新的赛车,获得多项赛事奖杯。当然,莲花车队最辉煌的业绩还在F1赛场。1970年,查普曼推出了一辆72型单座赛车。这辆超乎寻常的赛车引导了一个新潮流。其设计理念在于把全部重量移向车尾,以提高动力性能。为此该车后轮大得出奇,前轮又小得出奇,加上见棱见角的车体,在当时可谓前所未见。这辆72型赛车在所参加的5个赛季中夺得了20项大赛和3项品牌奖。查普曼接着又推出了John Player Special Lotus79型赛车。这辆1978年问世的新赛车突出地改进了行驶系统,结果把一切对手统统打败。以致于对手纷纷起而仿效。查普曼车队凭着这辆车赢得了一项品牌奖。

       柯林·查普曼于1982年12月16日因心脏病去世,年仅54岁。世界汽车业史上的一颗巨星陨落了。查普曼虽然统领一个强大的工业联合体,但始终不是一个普通意义上的老板。直到他去世时,莲花品牌的所有车型都是由他亲自负责设计、制造的。查普曼始终亲自参与各项设计与赛事,甚至亲自驾驶新车去测试。他不仅在设计方面出类拔萃,而且是一名出色的驾手。像这样由单独一人创造出一个汽车品牌整个系列,在世界上极其罕见。

       后来莲花汽车公司被美国通用汽车公司收购,成为通用公司设计研究生产高级运动汽车的一家海外子公司。公司总部设在英国诺里奇市,雇员总数为500人,年产汽车600辆左右。但由于产品的失败,随后又卖给意大利的布加迪集团,莲花车队也退出了F-1汽车大赛。1997年再次易主,至今一直属于马来西亚,西康集团。即便几易其主,但是近年来的莲花的作品依旧特色非凡、经典依旧。Elise、Exige等都让人感觉到汽车世界里别样的风情,一种以纯粹驾驶感觉为根本追求的独特汽车。应该说查普曼的上天之灵是会感到慰籍,自己的孩子莲花一如以往那么洁白,在追求商业化的汽车世界中,仍旧出类拔萃。

莲花汽车是哪国产的?

       许多车友自始至终分不清楚路特斯和莲花关联,实际上“莲花”汽车有美国莲花Lotus和中国的青年人莲花之分,美国莲花Lotus是美国誓名的跑车品牌,并在2011年引进中国。Lotus刚进到中国时,就曾为了更好地Lotus的中文名字“莲花”而苦恼,由于中国也有一个青年汽车集团公司的莲花,历经商议后,Lotus就用译音的路特斯做为中文名。

       莲花汽车归属于哪一个知名品牌

       莲花汽车本来是在新加坡宝腾(Porton)汽车户下,但在2017年,浙江省吉利集团集团公司与新加坡DRB-HICOM集团公司签订最后协议书,回收DRB-HICOM集团旗下宝腾汽车(Porton)49.9%的股权,及其顶级跑车知名品牌路特斯(Lotus)51%的股权。

       自打吉利收购路特斯以后,路特斯汽车好像消声匿迹一般,仅有的一些信息或是来源于国外据外媒报道:路特斯_部人员向新闻媒体表露,路特斯极有可能在未来两年内公布一款名叫“Elan”的双开门双坐敞篷版。除此之外,在路特斯的知名品牌振兴方案中还包含Elite、Europa及Esprit等车系,为了更好地产品研发新构架和提高生产能力,路特斯项目投资了超出10亿欧元。

       莲花汽车的创始者是查普曼,路特斯汽车标志中的ACBC便是艾文斯名字首字母缩写,Lotus仅有在与中国有关的数据中才会被译成路特斯,而像Lotus的跑车车队仍然被译成莲花车队。

       莲花汽车自产生之初就一直致力于性能卓越健身运动汽车,在二十世纪后半叶,莲花车队一直活泼在赛道上,不论是F1比赛场、道路比赛场或是勒芒赛场莲花车队都是有参与,并获得很好的考试成绩。

       与此同时,莲花汽车企业也是首先在汽车上应用高加强塑胶车体的生产厂家之一,选用的模具制作加工工艺、真空泵助推环氧树脂喷涌加工工艺能将车体模做成左右2个总体,最终再合二为一,除开生产制造高效率,也可以提高其车体抗压强度,当今世界独树一帜,莲花汽车企业关键车系有“小精灵”、“伊兰”、“非凡”牌健身运动超级跑车等。

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路特斯和莲花汽车这两个名字是怎么回事?

       莲花汽车是英国产。

       路特斯(LotusCars,曾被译为“莲花汽车”)是世界著名的跑车与赛车生产商,总部设在英国诺福克郡(Norfolk)的Hethel,由柯林·查普曼(ColinChapman)创立于1952年,旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。

       1996年,Lotus被马来西亚汽车制造商宝腾(Proton)收购,2011年6月,Lotus品牌正式进入中国,并发布其中文官方名称“路特斯”。

       2014年1月24日,路特斯通过官方Twitter账号释放一张新车E22的3D照片。于2011年6月正式进入中国市场,现有员工895人。2016年销量达到1607台,销售额7亿人民币。

扩展资料:

       历史:

       柯林·查普曼创造第一台路特斯的初衷仅仅是为了参加汽车比赛,他自己都没有料到,多年以后,他和自己所创立的品牌,会对汽车界带来多么巨大的冲击。

       拥有超过60年的造车历史,路特斯已成为运动型汽车的领军品牌,也是全球公认的汽车工程技术咨询专家,服务于众多知名汽车制造商。

       一切的开始都如此简单,1948年,柯林·查普曼在自家后院的工具间建造了他的第一辆用于赛道的汽车。参加汽车比赛是他的动力,但是迫于经济压力,他的参赛梦想不得不在普通的街车上加以改造和实现!

       从路特斯公司的发展简史上看,汽车运动的核心理念贯穿始终,缔造了路特斯品牌一个又一个的创新与第一。

       路特斯赛车和公路跑车的渊源是密不可分的。查普曼一手创立的路特斯车队记载了一个传奇,斩获了7次F1厂商年度总冠军和6次车手年度总冠军,以及其他诸多赛事的胜利。

       汽车运动至今仍是路特斯品牌的核心战略,对于赛车和公路跑车,它都是操控技术发展的沃土。以下的简史阐述了路特斯血统里唯一的核心理念,由此诞生出了一大批世界上的顶级跑车。

       百度百科——路特斯

       路特斯官网——路特斯历史

莲花是哪个国家的车

       路特斯(Lotus Cars,曾被译为“莲花汽车”)是世界著名的跑车与赛车生产商,总部设在英国诺福克郡(Norfolk)的Hethel,由柯林·查普曼(Colin Chapman)创立于1952年,旗下的跑车以纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计而著称。1996年,Lotus被马来西亚汽车制造商宝腾(Proton)收购,2011年6月,Lotus品牌正式进入中国,并发布其中文官方名称“路特斯”。

       公司简介

       1952年,毕业于伦敦大学学院(University College London,简称UCL)的工程师柯林·查普曼创建了莲花工程公司(Lotus Engineering Ltd.),并将第一家工厂设在伦敦北部Hornsey的铁路旅馆(Railway Hotel)后面的旧马厩里。1954年莲花车队(Team Lotus)从莲花工程公司分离出来,在1958-1994年间活跃于一级方程式(F1)赛车场上。1959年,莲花集团(Group Lotus PLC)成立,集团由Lotus Cars Limited和Lotus Components Limited组成,分别致力于道路用车和民用赛车的生产。Lotus Components Limited于1971年更名为Lotus Racing Limited,但重新命名的实体于同一年停止了运作。 创始人:Colin Chapman

       1982年,时年54岁的查普曼死于心脏病,此时的公司已经历数次财政困难,危机造成Lotus每年在美国仅售出少量的汽车,一位年轻的法律教授兼投资银行顾问Joe Bianco帮助Lotus渡过了难关,将Lotus从破产边缘挽救回来。1986年,莲花集团(Group Lotus PLC)被出售给通用汽车(General Motors)。1993年8月27日,通用汽车以3000万英镑将Lotus出售给卢森堡的A.C.B.N. Holdings S.A.,这是一家由意大利商人Romano Artioli控制的公司,他还拥有布加迪汽车公司(Bugatti Automobili SpA)。 1996年,Lotus的多数股份被卖给马来西亚的Perusahaan Otomobil Nasional Bhd(Proton,中文名宝腾),该汽车公司在吉隆坡证券交易所上市。 品牌Logo中的4个字母ACBC,源于公司创始人Anthony Colin Bruce Chapman名字的首字母缩写。 注:在介绍Lotus的历史及国外业务时,仍将其翻译为“莲花”,而介绍Lotus在中国的相关信息,则使用“路特斯”这一官方译名。

看起来很像莲花的路易斯是什么车?

       莲花汽车是英国的汽车品牌,莲花汽车曾属于一家英国跑车与赛车制造商的汽车品牌,目前为马来西亚宝腾集团(Proton)所有,是美国通用汽车公司的子公司,总部设在英国诺里奇市。

       莲花汽车是英国著名跑车品牌与法拉利、保时捷名车一起并称为世界三大跑车制造商,从这可知莲花汽车有着与众不同的身份。公司总部设在英国诺里奇市,雇员总数 为500人,年产汽车600辆左右。

       莲花汽车公司的汽车重心很低,造型具有良好的流线形,风阻系数在0.3左右。发动机功率大,最低为160马力,车速高达300公 里/小时。 莲花汽车是世界汽车赛场上一个十分有力的竞争者,多次荣获世界冠军。

       在汽车工业史上,莲花品牌与众不同。它是英国杰出的工程师柯林·查普曼(Colin Chapman)个人奋斗与智慧的结晶。无论是批量生产的跑车还是赛车,他都亲自参与设计与研制,倾注了毕生心血。

       汽车史上的杰出人物查普曼组建了一支骁勇的车队,在赛场屡建奇功。他在公元 20世纪(报价 参数)五六十年代设计的莲花及许多小跑车至今令人怀念。

扩展资料:

       莲花汽车简介:

       1.莲花成立于1951年,是英国汽车品牌,主要生产商用车、乘用车。中国·青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大子集团,是一家生产、销售NEOPLAN客车、MAN重型卡车、莲花轿车及汽车零部件的综合性汽车工业集团。

       2.集团董事局主席、总裁庞青年为高级经济师、全国创新能手、中国经营管理大师、2006中国经济年度人物50强、2006年度十大风云浙商、浙江省第十二次党代表。目前集团拥有员工约4000人,其中研发人员600多人,外国专家10余人。

       3.集团总部位于金华,在济南、泰安、连云港、衢州等地拥有生产基地。莲花汽车操控性和安全性两方面的卓越表现,能够充分满足短道拉力赛对车的苛刻需求。莲花L3采用英国莲花的车顶拱桥力学原理设计、轻量化车身设计以及莲花跑车独创的“边沿激流动力学”原理,降低了风阻系数。

       4.增加了行驶稳定性和车轮贴地的效能。而在优势“底盘科技”技术方面,采用了高级跑车和F1赛车才用的车身配重调教,实现了50:50的前后轴重力分配,同时也做到了每个车轮的配重均衡,从而实现了优异的稳定性和驭弯愈强的操控能力,并达到了操控和动力的完美平衡。

       5.莲花L3搭载的Campro1.6L发动机,最高转速达到7000多转,在4000转时达到最大扭矩148N.m,保证了动力的持续爆发力,最高时速190km/h,操控和动力表现十分卓越。同时莲花L3吸纳了赛车级安全系统,不但配有双安全气囊。

       6.预紧安全带、博世ABS+EBD、倒车雷达等安全配置,同时拥有整体裁切门窗、车门双防撞横梁、车身抗碰撞设计等安全设计,并将八重安全车身的安全系统深植于整车原构性设计中,形成多向包围式、主被动复合的安全体系。

       参考资料:百度百科莲花汽车

       那是路特斯Elise

       在汽车界,成立了近60年的Lotus(莲花)是个富有传奇色彩的品牌,与保时捷、法拉利并称为世界三大跑车制造商,2011年6月15日下午,莲花汽车公司在北京正式发布其中文名与新LOGO。莲花进入中国后并不能在车尾直接以“莲花”二字标注,而是启用了LOTUS的音译名“路特斯”。

       LOTUS进入中国市场中文名之所以不叫“莲花”,不是因为之前传言的被青年莲花抢注了商标,青年莲花也没能成功注册“莲花”商标。早在1984年,国内一家发动机生产厂家广东井得机电有限公司就注册了“莲花”、“LOTUS”商标,莲花集团在2004年注册“LOTUS”、“莲花”以及“莲花图”组合,但被商标局驳回。

       因而LOTUS最终选择的中文名称是LOTUS的音译——路特斯。Lotus品牌至今拥有近60年的历史,它由柯林·查普曼(Colin Chapman)于1952年在英国Norfolk创办。1982年,Lotus集团创始人柯林·查普曼病逝。后由于债务原因,公司被迫出售。先后由英国汽车拍卖集团、通用汽车以及布嘉迪接手。1994年,Lotus集团被马来西亚宝腾PROTON集团收购直至今日。

       Lotus公司的名称起初跟大家所认为的直接字义“莲花”没有关连,会采用这个字的源由是柯林·查普曼刚创业时,默默无名的他要将自家车辆出售的主要渠道就是汽车拍卖会,刚开始因为无人购买而流标,工作人员就在车身写了lot u/s(Lot unsold)的字眼。

       好了,今天关于“莲花汽车商标被谁注册”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“莲花汽车商标被谁注册”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。