您现在的位置是: 首页 > 车型导购 车型导购

吉利熊猫汽车参数_吉利熊猫汽车参数配置

佚名 2024-05-16 人已围观

简介吉利熊猫汽车参数_吉利熊猫汽车参数配置好久不见了,今天我想和大家探讨一下关于“吉利熊猫汽车参数”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一起来探索其中的奥秘吧。1.13年1.3吉利熊猫配置2.吉利

吉利熊猫汽车参数_吉利熊猫汽车参数配置

       好久不见了,今天我想和大家探讨一下关于“吉利熊猫汽车参数”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.13年1.3吉利熊猫配置

2.吉利熊猫的发动机怎么样

3.吉利熊猫后背箱箱底有多宽

4.比较铃木雨燕和吉利熊猫

5.吉利熊猫的车型参数

6.吉利熊猫车的配置

吉利熊猫汽车参数_吉利熊猫汽车参数配置

13年1.3吉利熊猫配置

       1.0L,手动精英型。根据吉利熊猫官网显示,13年1.3吉利熊猫配置是1.0L,手动精英型。吉利熊猫是一辆车,吉利熊猫的造型融入了国宝“大熊猫”的造型元素,熊猫采用了吉利的全新车标。

吉利熊猫的发动机怎么样

       吉利熊猫

       1.3L-AT

       灵动版

       4.98-5.18万

       5.18万

       参数配置

       口碑

       吉利熊猫

       1.3L-AT

       乐动版

       5.28-5.48万

       5.48万

       参数配置

       口碑

       吉利熊猫

       1.3L-AT

       无敌版

       5.58-5.78万

       5.78万

吉利熊猫后背箱箱底有多宽

       吉利熊猫拥有1.0L和1.3L两款发动机。  熊猫搭载的CVVT全铝发动机是吉利汽车自主研制多年而成,采用了直列3缸、12气门、顶置双凸轮轴的型式。CVVT技术可以用来减小发动机泵气损失,提高进气速度和效率,使动力性、经济性、排放性等得到全面提高。吉利熊猫1.0L CVVT,最大输出功率不小于50KW,转速达3600转时输出88NM的峰值扭矩。  熊猫1.0L的发动机在2000rpm左右,表现比较温顺,噪音控制也不错,非常适合城市驾驶。一旦拉高转速到3000rpm以上,这款引擎就会表现得比较活泼,动力输出明显增强,推动不到1吨重的熊猫可谓易如反掌。只是到了更高转速之后,动力衰减相对比较明显,随之而来的噪音要有些令人不爽。  吉利熊猫1.0L CVVT依然采用液压助力转向,方向盘非常轻巧、灵活,适合女性消费者驾驶。另外,熊猫1.0L这款车所匹配的手动变速箱换挡非常轻松,基本不会出现挂不上挡的现象。这款熊猫1.0L的油门、制动踏板反应也比较及时、灵敏,可以大大提高整车的操控性。  熊猫1.3L自动灵动型配备了和手动挡车型相同的MR79Q发动机,最大马力86ps,最大功率63kW,最大扭矩110N.m。从发动机参数来看,熊猫的1.3L发动机与奔奔和精灵的1.3L发动机还是比较接近的,城市驾驶动力完全够用。

比较铃木雨燕和吉利熊猫

       1630mm。根据查询吉利汽车官网得知,吉利熊猫的后背箱箱底宽度为1630mm。吉利汽车是吉利汽车集团旗下品牌。吉利汽车集团有限公司隶属于浙江吉利控股集团,总部位于中国浙江杭州,在浙江台州/宁波、湖南湘潭、四川成都、陕西宝鸡、山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地,并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。

吉利熊猫的车型参数

       铃木雨燕:

       基本资料

       品 牌: 长安铃木 系 列: 雨燕 型 号: 09款雨燕 1.3AT 超值版

       车 型:两厢轿车 生产厂商: 长安铃木 上市时间: 2009.8

       引擎参数

       标准引擎 G13B/直列四缸、16气门、多点电子燃油喷射、全铝合金发动机 标准变速器 4档自动 标准排量 1301 cc 气门数 16 最大功率 63/6000 KW/rpm 最大扭矩 110/3500-4500 N·m/rpm 燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 5.6 L/100km 最高时速 163.0 km/h

       转向,悬挂,轮胎

       驱动方式 前置前驱 制动方式 碟/鼓 转向助力 助力转向式 悬挂方式 麦弗逊式独立悬架/纵臂扭力梁式半独立悬架(前/后) 轮毂尺寸 轮胎 165/70 R14

       尺寸和重量

       车身重量 1070 kg 轴距 2390 mm 轮距 1470/1480 mm(前/后) 全车长度 3695 mm 车身宽度 1690 mm 车身高度 1510 mm

       货舱容积

       行李舱容积 213 L 油箱容积 45 L 标准座位数 5

       车型配置 -- 外观/内饰

       晶钻炫亮前大灯 灵动组合式尾灯 车身同色车门外拉式把手 前置天线 14寸钢轮毂 针织座椅 双侧遮阳板带化妆镜 照明视野 防眩目内后视镜 后雾灯 高位刹车灯

       车型配置 -- 舒适性配置

       手动空调 仪表照明灯光亮度调节 前门置物袋 多功能前后杯架 前座椅后背置物袋 60/40分体可折叠/翻转式后座椅 后座高度可调节头枕 行车电脑(时间显示) 电动中央门锁 4向调节驾驶席座椅 转向柱角度可调 前门电动车窗 电磁式背门开启装置 后风窗电热除霜器 大灯/车门未关报警装置 燃油不足警示灯 驾驶员搁脚垫 音频输入接口

       车型配置 -- 车辆安全/防盗配置

       驾驶座安全气囊 副驾驶座安全气囊 预紧式前座椅三点式安全带 后座椅三点式安全带 儿童安全锁 后座ISO FIX儿童座椅固定装置 Immobilizer发动机电子芯片防盗系统 方向盘锁止机构 TECT高强度安全车身 四门高刚性防侧撞钢梁 可溃缩式吸能转向柱 驾驶席安全带未系警示灯

       车型配置 -- 其他功能配置

       ABS防抱死制动系统 EBD电子制动力分配系统 车速感应式EPS电动助力转向系统 CAN-BUS控制器总线系统

       吉利熊猫:

       车型基础信息

       品牌: 吉利汽车

       产地: 国产

       厂商报价: 57800.0

       车型类别: 轿车

       款式年份: 2009 长(mm): 3598.0

       宽(mm): 1630.0 高(mm): 1465.0

       油耗(L/100Km): 4.9

       车身参数

       整备质量(Kg): 985.0

       轮距(前/后)(mm): 1420/1410

       轴距(mm): 2340

       行李箱容积(L): 205.0

       核定载人数(人): 5 人

       后悬挂形式: 扭梁、螺旋弹簧式半独立悬架

       前悬挂形式: 麦弗逊式独立悬架

       最小离地间隙(mm): 121

       动力&传动参数

       发动机厂家型号: MR479Q

       引擎参数: 直列4缸、16气门、顶置双凸轮轴、电喷式

       变速箱: 4速自动

       排气量(L): 1.3

       气门数: 4.0 功率

       (Kw(ps)/rpm): 63/6000

       最大扭矩(nm/rpm): 110/5200

       最高车速(km/h): 165

       环保标准: 国Ⅳ

       驱动方式: 前置前驱

       油箱容积(L): 35.0

       安全&操控参数

       驾驶位气囊: 有

       副驾驶位气囊: 有

       侧气帘(气囊): 有

       轮胎规格: 165/60R14

       ABS刹车防抱死系统: 有

       制动力自动分配: 有

       前制动器类型: 盘式

       后制动器类型: 鼓式

       最小转变直径(m): 9.5 高位(第三)

       刹车灯: 有

       轮辋材料: 铝合金

       舒适性参数

       车内中控锁: 有

       前电动窗: 有

       后电动窗: 有

       后电动窗防夹手功能: 有

       前电动窗防夹手功能: 有

       后视镜电动调节: 有

       后视镜折叠功能: 有

       后视镜防眩目功能: 有

       遥控油箱盖: 有

       空调系统: 手动空调

       主机功能: 单碟CD带MP3(U盘、连接线)

       扬声器数量(个): 6

       其它说明

       外观/内饰: 查身同色前后保险杠、前组合水晶灯、侧转向灯、车身同色可折叠外后视镜、后雨刮器、钢质轮钢+轮圈罩、双色仪表台、注塑成型门内饰板、三幅式方向盘 、指针组合仪表、双色针织布座椅、机械式防眩目内后视镜

       功能配置: 角度可调式转向管柱、车内开启油箱盖装置、遥控开启背门装置、电子助力转向系统

       安全配置: 全席三点式安全带(后排中间两点式)、未系安全带报警装置、未关车门报警装置、后车门儿童安全锁、防爆防漏塑料工程油箱、侧面四门防撞梁、后风挡玻璃电加热除霜装置、倒车雷达、全车六气囊(含两个侧气帘)

       防盗配置: 转向锁止防盗装置

吉利熊猫车的配置

       车型1.3L手动挡自动挡舒适型II尊贵型技术参数 全长/全宽/全高(mm)3598×1630×1465轴距(mm)2340最小转弯半径(m)≤4.75轮胎规格165/60 R14座位数5动力/底盘系统发动机类型直列四缸双顶置凸轮轴多点顺序喷射排量(cc)1342最大功率(Kw/rpm)63/6000最大扭矩(N.m/rpm)110/5200变速箱型式5MT4AT悬挂系统(前/后)前:麦弗逊式独立悬架(带副车架)

       后:扭梁、螺旋弹簧式半独立悬架 制动系统前盘后鼓式双管路+真空助力驱动方式前置前驱转向系统HPS液压助力  转向系统HPS液压助力  转向系统安全配置全封闭笼型承载式车身●●四门防撞钢梁●●ABS+EBD○●主副驾驶双气囊○●全车六气囊—○全席五座安全带●●前排预紧限力安全带○●可溃缩吸能转向管柱●●方向盘转向锁止防盗功能●●碰撞车门自动解锁系统○●带安全阀六层高分子防爆油箱●●安全带未系报警功能●●车门未关提醒功能●●超速报警功能●●制动衬片磨损限量报警●●防眩目内后视镜●●后车门儿童安全锁●●外观前单臂有骨雨刮器●●后雨刮器●●电动调节后视镜●●钢轮毂(带轮毂罩)——铝合金轮毂●●内饰仿生双色内饰●●自发光指针组合仪表●●三辐式方向盘●●拉帘式储物盒●●主副驾驶遮阳板●●副驾驶席带化妆镜●●点烟器及烟灰缸●●座椅高级织物座椅●●驾驶员座椅四向手动调节●●副驾驶座椅四向手动调节●●前排头枕三段式高度可调●●后排座椅4/6分离可折叠●●舒适及便利装备手动空调●●四门电动车窗●●后风挡玻璃电加热除霜功能●●分体式遥控钥匙●●中控门锁●●方向盘上下可调节●●油箱盖车内开启●●行李厢遥控开启●●随车工具●●灯光照明系统仿生水晶前大灯●●仿生彩色后尾灯●●侧转向灯●●前雾灯●●后雾灯●●高位制动灯●●前排阅读灯●●影音娱乐系统收音机+AUX●—单碟CD+USB—●GPS+娱乐系统○○高保真扬声器44颜色外观颜色纯情白 / 活力橙 / 魅力红 / 梦想蓝 / 暴力黄 / 诱惑绿注:“●”表示有此配备,“—”表示无此配备,○表示选装配备

吉利熊猫mini热成型刚占比多少

       全球鹰 报价 | | 视频 进入官方网站 熊猫车型厂商指导价经销商报价日期1.3L 手动功夫版4.18万 3.98万-4.18万 7月30日 发动机:L4 排量:1.3 马力:86 变速箱:5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 1.3L 手动灵动版4.58万 4.58万-4.68万 7月30日 发动机:L4 排量:1.3 马力:86 变速箱:5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 1.3L 手动乐动版4.88万 4.88万-4.98万 7月30日 发动机:L4 排量:1.3 马力:86 变速箱:5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 1.3L 手动无敌版5.18万 5.18万-5.28万 7月30日 发动机:L4 排量:1.3 马力:86 变速箱:5挡手动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 1.3L 自动灵动版5.18万 5.18万-5.28万 7月30日 发动机:L4 排量:1.3 马力:86 变速箱:4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 1.3L 自动乐动版5.48万 5.48万-5.58万 7月30日 发动机:L4 排量:1.3 马力:86 变速箱:4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比 1.3L 自动无敌版5.78万 5.78万-5.88万 7月30日 发动机:L4 排量:1.3 马力:86 变速箱:4挡自动 | 经销商报价 | | 参数配置 | 对比  熊猫的车头设计虽然算不上人见人爱,但也算是国内轿车设计上少有的个性化作品了。它的前脸采用大嘴式设计,整体给人一种非常可爱的感觉。整车造型非常圆润,前大灯组被黑边包围,酷似熊猫的黑眼圈。尾灯则是将大熊猫脚印巧妙的设计成一大四小的五个灯组,构成“熊猫”的尾灯造型。

       吉利熊猫中控细节

       吉利熊猫中控细节  吉利熊猫的中控台布局简洁、可爱。内饰采用黑色与米黄双色设计。前排座椅可以手动四向调节,调节控制杆位于座椅两侧。前排乘坐时可以感觉的到座椅对身体各部位保护,包括对整体的包裹及腿部的支撑性。 小巧灵活适合城市驾驶/方向助力的脾气让人不太适应 闲话不多说,马上切入正题开始行驶部分的介绍。

       吉利熊猫发动机  首先来看看它的心脏,这款编号为MR479Q的1.3L发动机在5200rpm时能够释放出110N·m的最大扭矩,而在6000转时则能够爆发出63千瓦(约合85.6马力)的最大功率。可以说这款MR479Q发动机作为吉利应用最广泛的一款小排量发动机,在技术方面还是比较成熟的。单从数据方面看这款发动机和目前市面上比较常见的几款同为1.8L排量的发动机相比水平基本相当,属于中游水平。

       吉利熊猫

       最小转弯直径  从日常行驶方面看这款小车更适合在车流湍急的城市道路上行驶,灵巧的车身加之低速时灵活轻便的转向,它都能轻松自如。我们测试的这款1.3L乐动版虽不具备倒车雷达,但就算是个新手也不用担心,熊猫短小的车身让它的左右转弯直径分别达到了9.9米和10.2米在加上良好的视野就算在狭窄的小区里调头或是泊车也能轻松应付。

       吉利熊猫  熊猫的离合比起一般的家用轿车来说有点沉,结合点的虚位比较明显,加之踩踏的过程比较生涩,所以初次驾驶时需要适应一段时间。好在行程较长,驾驶时基本上是利用大腿用力,在市区走走停停也不会感觉太疲劳。

       吉利熊猫  虽然属于高转速发动机范畴,但由于车身较轻所以在低转速起步时提速也并不感觉肉,反倒是感觉很轻盈。球形挡把握感稍有些单薄,换挡的过程还算顺滑,不足在于一挡和五挡的位置不够清晰,挡位之间的间距也比较长。有几次想换到五挡却在不经意间推入了三挡。好在变速箱齿比的设计比较紧密,加速的感觉还算顺畅。如果换成激进的驾驶方面,偶尔踩两脚全油门将转速提升到5000转以后再换挡也能在身边那些“大家伙”面前稍稍的爆发一下。

       吉利熊猫  熊猫的底盘感觉有点“硬派小生”的意思,当车辆低速通过一些坑洼路面时悬挂的表现还算比较干脆,悬挂对路面的吸收能力也还不错,震动并不是很明显。在高速时情况就不一样了,悬挂的行程较短,且避震筒的拖拽力有些抑制不住弹簧的强度,多余的弹跳会随着车速的提高增大。

       吉利熊猫  尤其是通过一些起伏较大的状况时,后轮有时会被瞬间弹离地面,如果这时你正在做转弯动作的话,车尾很容易产生测向横移,所以在通过高速公路匝道或者立交桥盘桥时,还是要控制好车速并且注意路面上的坑洼和起伏。

       吉利熊猫

       吉利熊猫  我们把话题转回到车内,熊猫采用的是随速助力方向盘。它会依照速度的变化而提高方面盘的力度,目的是为了低速驾驶时轻盈灵活、高速时稳定安全。它究竟采用的是哪一个版本的助力系统我们不得而知,不过熊猫的方向盘的脾气似乎有点让人不太适应。30公里以下时它的力度非常的轻柔一根手指就能轻松推动,而到了 40公里以上时它的重量会增加很多,而且力道的变化也不够顺滑感觉有些突然。当你把车速增加到了100公里以上时驾驶它的感觉更像是开一辆20年前的老公交,虽然比喻有些夸张但在高速之下熊猫的方向盘的力度确实比较沉重操控起来感觉很生涩。 油耗合理/噪音控制比较理想 对于一款家用小车来说,人们更关心的是它的油耗是否经济。在载员两人、后备箱接近30公斤左右负载的情况下共行驶了285.6公里,其间模拟了市区拥堵路况、城市环路以及高速公路等多种环境,消耗燃油20.22升,最后测得熊猫1.3L车型的百公里实际油耗为:7.07升。

       吉利熊猫油耗测试

       吉利熊猫油耗测试  关于油耗测试我们还要多说一句,北京的城市环路对于测试油耗的表现来讲更加有力,四环和五环平均时速都高于60公里,所以我们特别选择了一条比较拥堵的线路进行的测试。对于7.07升的油耗成绩来说,我们也算是比较满意的了,相信如果在油门和换挡时机以及刹车火候的把握上更精细一些的话,油耗表现应该还会更理想。

       吉利熊猫速度表偏差

       吉利熊猫速度表偏差  除了之前我们提到的悬挂系统的调教之外对于一款车型来说,各项仪表的校准也能反映出工艺与细节方面的用心与细致程度,速度表偏差就是其中一项检验标准。熊猫的速度表偏差,在速度表60公里/小时、80公里/小时和120公里/小时下,测试仪得到的实际速度分别为57公里/小时、77公里/小时和117公里 /小时,实际速度与仪表显示的速度之间的差值不大而且每个速度下偏差量相同,这说明厂家在仪表的校准方面还是比较用心的。

       吉利熊猫噪音测试  噪音方面,怠速时熊猫显得很安静,但当速度达到一定值时,发动机噪音就非常明显了,在60公里/小时和80公里/小时的速度下,噪音分别为68和71分贝,此时的噪音大多来自于车内的某些部件产生共振,而在110公里/小时和120公里/小时,时噪音主要来自于发动机噪音和风噪,此时的数据为74分贝和 75分贝。  单从噪音方面看,自主品牌与我们测试过的一些合资品牌车型相比在这一点上还存在着较大差距。由此看国人自己的产品要想达到合资品牌车型的水平,还需要在一些细节的处理上多下功夫。  加速平和/刹车性能需提高 对于吉利熊猫这样一款微型车来说,加速表现绝不是它的强项,我们一开始并没有抱太高的期望。不过熊猫63千瓦的动力要推动着不足1吨的车身其实还是绰绰有余的。

       吉利熊猫加速测试  刻意提高一些转速,将油门踩到3500转,接着抬起离合器并全油门跟进,轮胎显然很不适应这种激烈的起步方式,前轮打滑非常厉害也让它损失不少的时间,这样的起步方式行不通。回到出发点再来一次,将油门稳定在2800转左右,缓抬离合,此时轮胎仍出现一些空转的情况,但很快便能恢复抓地状态,成绩也提升了不少,看来这就是最佳的起步方式。

       吉利熊猫加速测试  从曲线图上我们不难看出,一挡起步之后动力的释放会出现一个小高潮,起步之后4秒钟左右换入二挡此时的动力释放则变得温和许多。另外,尽管挡位的设置不是很舒服,但好在齿比的编排比较紧密,对于动力的释放并没有过多干扰,依然能够保持一个比较平顺的提速过程。最后的测试成绩为14秒,在同级别微型车中还算是中规中矩。

       吉利熊猫刹车测试  接下来是刹车测试,在这项测试中我们会连续进行10次100-0公里的紧急制动,除了获得详细的制动距离方面的数据之外,最重要的是要检验制动系统是否能够经得起这样高强度的考验,它的刹车是否会出现热衰减的现象。吉利熊猫采用的是前盘后鼓式制动器,虽然当今已经是前后盘刹的天下,但熊猫仍旧为了控制车辆成本而简化了制动系统,不过话又说回来,在众多同级别车型中,前盘后鼓的搭配依然比较常见。

       吉利熊猫刹车测试  在全力刹车的过程中熊猫的姿态表现的比较夸张,车头的下沿几乎快要接触到了地面,而车尾的上翘也很明显,后悬挂已经拉伸到了极限。刹车初段的感觉比较灵敏,减速也比较明显,而继续深踩之后侧变得线性很多。最后我们测得的最好刹车成绩为45.3米。

       吉利熊猫  而连续几次制动测试下来,熊猫的刹车系统似乎有些支持不住了,开始出现了热衰减,制动距离开始慢慢增加,直至第十次测试过后前刹车片干脆冒出了滚滚青烟,同时刹车成绩也达到了接近50米的距离。十次测试下来,最好成绩与最后一次的测试成绩相比多出接近5米的距离。这说明,在制动系统性能尤其是耐久度方面,吉利熊猫还有很大的提升空间。  车身小巧使得极限时的可控性较高 在之前行驶过程中我们对熊猫的操控性已经有了一些了解,由于车身短小灵活的缘故,使我们相信它在绕桩和并线这类极限驾驶中的表现应该不会太差,不过迟钝生涩的转向和附着力一般的轮胎能否经得起这样的考验呢?我们心中还是有点摸不着底....

       吉利熊猫绕桩测试  首先进行的是180米绕桩测试,方向盘的感觉还是很生涩而且指向稍稍有些迟钝。好在经过几次尝试后我们已经慢慢习惯这种方向的感觉找到控车的窍门,在入弯时提前半拍做动作,这样车辆就能按照你预想的线路驶入弯道了。

       吉利熊猫绕桩测试  不过,由于成本原因,熊猫使用的轮胎级别不高,质地很硬,在车身重心不断的转移时有些抓不住地。虽然熊猫转向系统不够灵敏,但是其尾部却很灵活,非常愿意跟随车头指向摆动,然而这种摆动再加上抓不住地的轮胎,在出弯时就变成了侧滑,好在幅度并不大,及时的做出一些修正动作小巧的车身马上能够驶回正途。最后的测试结果为62.2公里/小时,对于这样一款没有安装任何电子辅助系统的微型车来说已经是很不错的成绩了。  接下来的是110米紧急并线测试,这项测试主要是模拟高速行驶躲避前方车道内的障碍物时的状况,考验的是车辆高速避险的能力。

       吉利熊猫绕桩测试  在超过100公里的时速下,熊猫的转向助力便得更加的沉重,需要多费些力气。刚才绕桩测试中有些吃不住劲的轮胎,在紧急并线测试中滑动的也更加肆无忌惮,驶出弯道时侧滑非常的明显,此时就需要大幅度的反向修正方向盘,虽然看上去比较夸张但还是由于车身灵活的原因使得救车动作也不是太困难。

       吉利熊猫绕桩测试  在整个绕桩和并线过程中,熊猫的悬挂似乎变得有些软绵绵的,在绕过每一个桩桶时它都会表现出明显的侧倾,另外在回正方向时车身也还会出现一些多余的晃动,再加之其并不精准的转向实在有些让人难以言表。  回过头再看看最后的测试成绩,居然达到了110公里/小时,这证明灵巧的车身和短小的轴距对提高车辆可控性来讲还是很有帮助的。  吉利熊猫驾驶与性能优缺点总结:  优点:1.3升发动机的动力,对于这款不足1吨重的代步小车来说已经足够了,而且兼容了燃油经济性。短小的车身和轴距提高车辆操控的灵活性。  缺点:方向助力不够线性高速之下非常生涩,悬挂的调教欠些火候,挡位的设定有些模糊。  测试总结:从整体表现上看,熊猫作为一款自主品牌微型轿车来说,它在燃油经济性上的表现还是比较令人满意的,另外在动力方面,其1.3升发动机动力也算够用。就操控性而言,只要掌握好操控的窍门还是蛮有驾驶乐趣的。另外,它的不足之处也同样明显,比如它的助力转向、悬挂的调教还稍欠些火候。  对于熊猫这样一款家用微型车来说,上面的测试似乎有些严酷,不过越是严酷的测试就越容易发现问题与不足,尤其是细枝末节上存在的瑕疵就更容易暴露出来。这些年国产自主品牌的壮大我们有目共睹,而我们自己的品牌在快速成长的同时也暴露出了一些问题,那就是一味的求大求全,而忽略了细节的把握,这一点与品牌的影响力和口碑息息相关。在这里我们也真切地希望国产品牌今后能够做到更加完善和成熟。  吉利-熊猫详细参数与配置表熊猫 1.3L 乐动版产地国产车型微型车推出年份2008最高车速165Km/h百公里经济油耗4.9(60KM等速油耗)l/100Km车身颜色纯情白,幻想银,暴力黄,魅力红,诱惑绿随车附带物品文件使用手册,保养手册,随车工具等保修政策2年/6万公里长/宽/高3598/1630/1465mm车重985Kg轴距2340mm前轮距1420mm后轮距1410mm最小离地间隙121mm车身结构掀背车车门数5座位数4个油箱容积35l行李箱容积205l排量(cc)1342排量(L)1.3l工作方式自然吸气气缸排列形式L汽缸数4个每缸气门数4个压缩比9.3气门结构DOHC缸径78.7冲程69马力86最大功率(kW)63最大功率转速6000最大扭矩(N·m)110最大扭矩转速(rpm)5200燃油汽油燃油标号93号供油方式多点电喷缸体材料铁缸盖材料铝环保标准国Ⅳ变速箱名称5速手动挡位个数5个变速箱类型MT驱动方式前置前驱前悬挂类型副车架配合麦弗逊式独立悬架后悬挂类型扭梁式半独立悬挂助力类型机械液压助力前制动器类型通风盘式后制动器类型鼓式前轮胎规格165/60 R14后轮胎规格165/60 R14前轮辋规格14后轮辋规格14备胎全尺寸

       吉利熊猫mini这两天的热度还是比较高的,目前熊猫mini这款产品又曝光出了一些信息,在微型电动汽车市场中“卷”起来,咱们先把熊猫mini的汇总信息说明一下。

       熊猫mini是吉利即将上市的一款微型4座纯电动车型,车辆的三围尺寸是3065x1522x1610mm,轴距是2015mm。按照这个体量来看的话,这款产品上市之后的主要竞争对手主要是微型电动市场的主流产品,也就是五菱宏光MINIEV、长安LUMIN糯玉米、奇瑞QQ冰淇凌这三款产品,那么价位自然要跟这三款产品有较大的重叠,当然电动车的价格跟车辆续航关系很大,我们接下来看看车辆的续航。

       熊猫mini可以确定有200km的续航版本(CLTC),200km续航版本根据目前的信息来看属于熊猫mini的长续航版本,还有一款标准续航版本的车型,参考五菱宏光MINIEV和其他竞争对手的续航水平,那么熊猫mini的标准续航版本在120km—170km之间可能性很大,我个人认为120km续航的可能性最大,只有这样才能跟200km续航版本之间有差距,而且能进一步拉低起售价。

       熊猫mini目前曝光出来的200km续航版本有不少配置是目前竞争对手还没有配备的,例如配备了22kW的直流快充功能、整车更高的安全性、更为智能的使用体验等等。为什么说熊猫mini让微型电动汽车市场“卷”了起来也正是来源与此。

       首先是直流快充功能,很多用户知道微型纯电产品基本是没有配备快充的,因为本身车型配备的电池组容量都比较低,但是正因为不配备快充功能,让很多微型电动产品的实用性被限制了太多,车辆活动半径变小、实用性大大下降,有快充功能后熊猫mini的活动半径无疑会变大,实用性提升不少。不过神奇的是目前曝光的熊猫mini实拍中我们发现熊猫mini的充电口只有直流快充接口,但是没有找到交流慢充的接口,不过根据曝光资料来看,熊猫mini可以支持220V家用充电枪、7kW家用充电桩和80kW以上的快充充电桩,如果都能支持的话,很可能最后通过官方充电转接口来解决充电口的问题,让我们拭目以待。

       熊猫mini配备了功率为22kW的直流快充功能,在常温下电量从30%—80%的时间是30分钟,从5%—100%需要68分钟。使用7kW家用充电桩常温下需要3小时可以将电池充满,使用220V家用充电枪的话,充电功率2kW需要8.5kW车辆即可充满。按照充电时间来看,熊猫mini 200km续航版本的电池容量在17kWh左右。

       熊猫mini搭载了2种不同功率的电机,分别是20kW和30kW,毫无疑问30kW功率的电机会用在200km续航的车型上,20kW功率的电机用在未来的标准续航车型上,这也是为什么我认为熊猫mini的标准续航是120km的重要原因,因为竞争对手五菱宏光MINIEV的标准续航就是120km。另外现在的微型电动车型的最高车速一般都会被限制为100km/h,我想熊猫mini也不会例外,它的最高车速应该也会被限制为100km/h。

       官方目前的信息显示,熊猫mini将采用前麦弗逊式独立悬架,后多连杆式非独立悬架,大家不要被文字游戏给迷惑了,实际上熊猫mini的悬架系统与五菱宏光MINIEV和长安糯玉米是一样的,都属于整体桥式后悬架。不过各家调教方式不同,实际的驾驶感受也会有很大区别,熊猫mini的最小离地间隙是170mm,比五菱宏光MINIEV的125mm要高不少,所以熊猫mini悬架很可能舒适性会更好一些。

       熊猫mini支持Normal、Sport2种驾驶模式,还支持3级制动能量回收功能,因为车辆的三围尺寸比较小,所以熊猫mini的转弯半径为相对较小的4米,比五菱宏光MINIEV的4.2米要小一些。车辆还配有带轨迹辅助的倒车影像和2个倒车雷达,另外熊猫mini还支持低速蠕行功能,对于一些驾驶技术稍差的用户来说还是很有用的。

       我认为熊猫mini相对于竞争对手的长处主要在安全方面,很多用户都知道微型电动车在安全方面有明显的短板,熊猫mini车身采用了笼式车身结构,其中51.28%的高强度钢材,还在侧门使用了Y型侧防撞梁,车顶采用激光焊接,增加车顶强度30%,这些官方数据都表明了熊猫mini在微型电动车的短板上确实下了一些功夫,车辆的安全性有不错的提升。其他细节上,车辆配备有主驾安全气囊、儿童安全座椅接口、胎压报警、防眩目内后视镜等功能,与竞争对手相比,这些配置的增加可以提升安全性,值得鼓励。

       我对熊猫mini的智能方面的表现不是特别感兴趣,根据官方的信息显示,熊猫mini采用8英寸多媒体屏幕,车机系统的硬件没有公布,但是从目前曝光的实拍图和官图来看,车机系统与停产的吉利远景X3 PRO很相似,估计功能方面也会比较接近。不过在智能方面熊猫mini也有对于微型电动车的功能探索。

       熊猫mini在智能方面的调整我认为值得一说的是无感互联功能,不只是手机与车机之间的互联,在使用习惯上也有调整,车辆配备的无感进入和无感启动功能是这两年不少纯电动车型都在探索的功能,用户可以使用手机蓝牙解锁车辆,进入车内就是启动状态,挂挡就可以出发。对于年轻用户来说,少拿一个车钥匙也是比较新的用车体验。而且还可以通过手机远程操控功能提前打开空调、解锁车辆等,功能性是足够丰富的。

       熊猫mini还有一个小细节是我比较喜欢的,在中控台上设计了若干个储物空间,这些储物空间的大小和容量可观,本身微型电动车的车内储物就是普遍的车型短板,中控台上的储物空间设计对于提升车内储物便利性的提升还是很明显的,而且对于一些女性用户来说,用来放装饰品和细碎物品也比较合适,我还见过不少女性用户在车内放一大排玩偶的,熊猫mini的中控台储物格可是能放不少。

       后排储物空间目前官方还没有公布具体数据,不过如果后排座椅放倒的话,第二排可以形成800L的储物空间,不过本身买微型电动车的用户用来拉大件物品的机会也不多,倒也不算什么大问题。

       总的来看,根据目前公布的熊猫mini信息,这款产品将配备不同功率和续航的2种车型,也就是标准续航版本和长续航版本,标准续航版本目前尚未公布,长续航版本200km能支持快充,在安全性和品质方面也有不错的提升,能不能竞争过五菱宏光MINIEV等竞争对手的主要因素就是价格,根据现在的信息来看,我认为熊猫mini的最终配置不会很多,主要销售的肯定是200km长续航版本,价格大概率在4—6万元之间,春节前大家肯定能在4S店内看到现车。

       如果价格在4—6万元之间的话,200km的长续航版本还是值得考虑的,作为城市代步使用的小工具,10分满分的话目前我至少能给到7分以上,剩下的3分需要等体验完实车之后再点评。

       好了,今天关于“吉利熊猫汽车参数”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“吉利熊猫汽车参数”有更全面、深入的认识,并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。