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汽车销量排名7月_汽车销量排名7月SUV

佚名 2024-05-16 人已围观

简介汽车销量排名7月_汽车销量排名7月SUV汽车销量排名7月的今日更新是一个不断变化的过程,它涉及到许多方面。今天,我将与大家分享关于汽车销量排名7月的最新动态,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。1.22年7月汽车销量排行榜2.七月份汽车销量排名3.2022年7月份汽车销量排名4.官宣!7月份SUV车型销量排名出炉:本田CR-V前三,博越跌出前十!5.7月汽车销量排

汽车销量排名7月_汽车销量排名7月SUV

       汽车销量排名7月的今日更新是一个不断变化的过程,它涉及到许多方面。今天,我将与大家分享关于汽车销量排名7月的最新动态,希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.22年7月汽车销量排行榜

2.七月份汽车销量排名

3.2022年7月份汽车销量排名

4.官宣!7月份SUV车型销量排名出炉:本田CR-V前三,博越跌出前十!

5.7月汽车销量排行榜前15,轩逸第一,哈弗H6险胜,长安成最大赢家

6.7月汽车综合销量排行榜前15,SUV领域最大看点,长安CS75有望夺冠

汽车销量排名7月_汽车销量排名7月SUV

22年7月汽车销量排行榜

       22年7月汽车销售前五名是五菱宏光mini、轩逸、比亚迪秦、朗逸、卡罗拉。

第一名:五菱宏光mini

       五菱宏光mini版根据不同续航里程,车身尺寸也有所区别,其轴距虽然都是2010毫米,但是车身高度略有差异,其200公里续航(300公里)三围尺寸分别是3061×1520×1665(1659)毫米,也就是说,300公里续航车高比200公里续航的略低。

第二名:轩逸

       轩逸与蓝鸟一脉相承,1959年诞生至2019年,历经60年进化,14次产品更新迭代。轩逸凭借舒适性、燃油经济性和可靠性,销量提升至每年47万台,并夺得“2018中国车市总冠军”。

第三名:比亚迪秦

       比亚迪·秦,是比亚迪股份有限公司自主研发的DM二代(在纯电动和混合动力两种模式间进行切换)的高性能三厢轿车。自从与德国戴姆勒合资后,比亚迪的造车工艺大幅提升。

第四名:朗逸

       朗逸是由上海大众生产的一款轿车,2008年6月上市。在延续了A级车市“动感时尚”的设计语言的基础上,LAVIDA朗逸体现了一种全新的设计DNA“融合”。

第五名:卡罗拉

       卡罗拉配备全新开发的搭载双VVT-i技术的直列四缸1.8L发动机(2ZR型),在6挡手动变速箱或4挡自动变速箱的配合下,最大功率达到103kW/6000rpm,峰值扭矩175N·m/4400rpm,动力表现略高于现款花冠。此外还有1.6升发动机供选装,同样使用了双VVT-i技术。

七月份汽车销量排名

       在经历了疫情期间惨淡的销量情况后,在近几个月国内车市呈现出不错的回暖迹象。而在刚刚过去的7月份,国内车市更是表现抢眼,根据乘联会的数据显示,7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆,同比增长7.9%,不过环比下降3.6%。

       而豪华车市场继续保持不错的增幅,体现出当前汽车市场消费升级强大趋势。下面就来看看豪华SUV和轿车市场的具体表现到底如何?

       7月豪华SUV市场:奔驰GLC依旧领跑,凯迪拉克XT5大涨

       在7月份,奔驰GLC继续保持着领先的优势,销量达到了16360辆,同比增长了32.4%。同时值得关注的是,奔驰GLC还进入SUV销量总榜第五位,足见其热度有多高。不过在品质问题频发、大规模召回的情况下,奔驰GLC能否保持当前的高增幅,依然是个问题。

       而排在第二、第三位的分别为宝马X3和奥迪Q5,销量分别为14059辆和12716辆,与身后的第二阵营继续保持着较大的差距。其中宝马X3在7月份的同比增幅达到了47.3%,甚至超过了奔驰GLC。宝马X3在去年实现换代后,整体产品力得到了一定的提升,因此也进一步获得了消费者的认可。

       而在豪华SUV第二阵营中,途昂继续保持优势,销量达到了7376辆,同比增长了17%。不过值得关注的是,凯迪拉克XT5在7月份销量达到6334辆,同比增长了111.6%,与途昂的差距越来越小。另外奔驰GLB的销量再度突破5千辆,达到了5776辆,尽管这款新车在上市初期的呼声并不高,但是从当前市场销量来看,依然能看出其魅力值不低。

       而尽管沃尔沃XC60的共振问题依旧存在,但是其在7月份的销量依然达到5617辆,同比增长了14.8%。另外蔚来ES6和理想ONE这两款“造车新势力”车型在7月份的销量同样超过了2千辆大关,表现同样不俗。

       7月豪华轿车市场:奥迪A6大涨,沃尔沃S90大幅下滑

       在7月份的豪华轿车市场,奥迪A6继续保持强势的表现,销量达到了17232辆,同比增长了71.5%,已经连续多月保持了豪华轿车市场销量第一的位置。凭借着出色的产品力和终端优惠,使其在同级市场占据了领先优势。

       而值得关注的是,在7月份宝马5系的销量达到了16477辆,同比增长23.1%,成功超过奔驰E级位居排行榜的第二位。而奔驰E级和奔驰C级在7月份的增速明显放缓,两车的销量分别为14922辆和14577辆,同比增幅分别为12%和2.9%。在质量问题频发的情况下,奔驰的口碑开始大幅下滑,而这也进一步影响到其销量表现。

       此外,奥迪A4在7月份的销量为12283辆,同比下滑了15.3%。而豪华轿车第二阵营再度被拉开差距,沃尔沃S90在7月份的销量为2996辆,同比下滑了17.9%,共振问题已经让沃尔沃S90在大幅降价的情况下依旧无法有效提升销量。而凯迪拉克CT6在7月份的销量为1761辆,同比增长了1.2%。辉昂在7月份的销量为527辆,同比下滑了45.6%,继续处于边缘状态中。

       (本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:清风)

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2022年7月份汽车销量排名

       七月份汽车销量排名如下:

第1名:东风日产轩逸,7月的东风日产轩逸终究是再度登上了第一宝座,39065的销量同比去年有-2.64%的微小差距,相较于今年上半年车市的种种重大冲击,可以说这种同比下降是微不足道了。

第2名:比亚迪宋,宋作为SUV连续多月的销量王,在top15总榜上也是角逐冠军的有力车型,7月销量37784相较于上个月的31787辆已经是有了相当大的提升,但是可惜这个月东风日产轩逸的发挥实在太稳定了,比亚迪宋屈居第二。

第3名:五菱宏光MINI,五菱宏光MINI也是榜单前三甲的常客了,基本上很少掉出前三,7月销量37128辆,跟第二名比亚迪宋的差距并不是很大,可以看得出在微型车市场中,五菱宏光MINI的大哥低位依旧无可动摇。

第4名:比亚迪秦,比亚迪秦前六比亚迪占了三席,排在第四位的比亚迪秦在7月销量为33933辆,同比去年的销量翻了足足一倍,不过这同比增长在比亚迪每月销量榜单里都是见怪不怪的了。

第5名:上汽大众新朗逸,新朗逸7月销售了30257辆,同比全年几乎没有变化。而上月销量为31485辆,差距也并不大,可以说发挥非常稳定了。

第6名:比亚迪汉,比亚迪汉作为比亚迪的旗舰车型,售价在整个榜单中都是最高的,但是却以25270的销量排在第6名,同比增长207%,可以说是一个非常好的成绩了。

第7名:哈弗H6,哈弗H6作为曾几何时的SUV销量王,现在也是无缘宝座已久,甚至大家都已经习惯了。哈弗H6的7月销量为24374辆,同比去年只有-0.43%的轻微下降,但是其时代确实已经过去了,不禁让人唏嘘。

第8名:东风本田,CR-V东风本田CR-V在7月的销量为22636辆,同比去年的15263辆增长了48%,排名相比上月前进了三名。

第9名:一汽丰田卡罗拉,卡罗拉是7月排名榜单当中下降的比较多的,7月销量22381,排名第9名。

       而在上个月,卡罗拉销量33557排在第4名,这个月销量减少了足足三成,同比去年也是减少了26.29%。

官宣!7月份SUV车型销量排名出炉:本田CR-V前三,博越跌出前十!

       汽车销量排行榜2022年7月完整版如下:

       1、2022年7月轿车销量排行榜

       五菱宏光MINIEV销量一骑绝尘,近期油价的高位也让不少新能源车销量攀升。其中海豚仅上市一年,就已经冲上前十榜。另外罕见地威朗也上榜了,或许与其大幅度的优惠有关。而宝马3系/5系突然遇销量腰斩,或许是消费者持币观望即将到来的新车。

       2、2022年7月SUV销量排

       7月SUV销量榜中,最大黑马居然是MG ONE,销量井喷,一举进入前五名。瑞虎7、瑞虎8纷纷上榜,表现亮眼,再加上还有瑞虎5x、小蚂蚁等销量过万,也难怪这次奇瑞汽车这次跃居前五。

       3、2022年7月MPV销量

       MPV市场变化不大,五菱宏光继续领衔,艾力绅次之。

7月汽车销量排行榜前15,轩逸第一,哈弗H6险胜,长安成最大赢家

       导读:刚刚从乘联会获悉,国内SUV车型的7月份销量排名出炉了,根据榜单显示,哈弗H6和长安CS75都突破了2万大关,本田CR-V、丰田RAV4荣放和奔驰GLC位居前五,而荣威RX5、大众途观、本田缤智和大众探岳都突破了1.5万大关。日产奇骏微跌8%,吉利博越同比增长12.9%,但排名跌出前十。比亚迪宋、本田XR-V、宝马X3和大众途岳全部上榜。官宣!7月份SUV车型销量排名出炉:本田CR-V前三,博越跌出前十!

       1、7月份SUV车型销量排名1-5位,哈弗H6再次夺得榜首,7月份销量为21374辆,同比增长9.7%,长安CS75排名第二位,7月份销量为21071辆,同比暴增104.4%,而与哈弗H6仅相差几百台。本田CR-V重回前三,7月份销量为17724辆,同比微跌1.1%,丰田RAV4荣放和奔驰GLC位居前五,7月份销量都突破了1.6万大关,同比增长30%以上。

       2、7月份SUV车型销量排名6-10位,荣威RX5排名第六位,7月份销量为16251辆,同比增长20.8%。大众途观、本田缤智和大众探岳全部突破了1.5万大关,不过大众途观是同比微跌,本田缤智实现翻倍增长,而大众探岳则同比微增。日产奇骏排名第十,日产奇骏的7月份销量为14530辆,同比下滑8%。

       3、7月份SUV车型销量排名11-15位,分别是吉利博越、比亚迪宋、本田XR-V、宝马X3和大众途岳,吉利博越仅排名第11位,7月份销量为14434辆,与上半年相比下滑较大,但同比去年7月份却是增长了12.9%。比亚迪宋和本田XR-V都实现了同比暴增,宝马X3的7月份销量为14059辆,同比增长47.3%,大众途岳排名第15位,同比增长29%。

       结语:整体来看,哈弗H6的优势并不明显,它与长安CS75的差距只有几百台,而本田CR-V和大众途观都是重回正轨,日产奇骏表现一般,吉利博越有所下滑,而大众途岳也是比较不错,销量表现非常稳定。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7月汽车综合销量排行榜前15,SUV领域最大看点,长安CS75有望夺冠

       近日,乘联会官网发布了7月份中国汽车市场销量数据。数据显示,7月份国内狭义乘用车市场销量达159.9万辆,环比微下滑3.6%,同比增长7.9%,无疑对下半年车市开了个好头。另外,从轿车、SUV和MPV市场的销量表现来看,较去年同期相比甚至都出现了正增长,市场体现了快速回暖的态势,汽车销量榜的新一轮战争又打响了,让榜单看点十足。

       厂商销量榜:南北大众依旧领衔,长安汽车同比大涨62.8%

       点评:从厂商销量来看,7月市场情况又进一步好转。在榜的15名厂商只有2家出现了同比下滑,其余都实现了不同程度的增长。其中,长安汽车超常发挥同比大涨62.8%,其次,华晨宝马增幅也达到了56.7%,排名和销量均超北京奔驰。而南北大众依旧占据榜单前两名,一汽-大众再次夺冠,上汽大众则继续疲软之态。整体来看,日系和豪华品牌对市场的保持力度是最为稳健的。

       轿车销量榜:轩逸再次夺冠,长安逸动闯入前十

       点评:7月份轿车销量77.3万辆,同比增长3.5%,环比下降3.4%;累计销量447.8万辆,同比下降21.6%。从榜单中来看,除了卡罗拉、新宝来和思域出现小幅度同比下滑外,其余车型几乎都实现了大幅增长,其中宝马3系销量同比暴涨392.6%。

       轩逸和新朗逸的冠军争夺战,轩逸再次获胜,并且与去年同期相比还暴涨了61.4%非常亮眼。与此同时,和新朗逸又进一步拉开了差距,如按这个节奏的话,可大胆预想一下今年的销冠,毕竟目前的累销轩逸已超新朗逸3.1万辆左右。卡罗拉则再次稳居第三,但同比微下滑了1.6%。有了四缸车型助力的全新英朗涨势迅猛,月销破3万,同比增幅高达25.7%,重新回归前五阵营。

       值得注意的是,雅阁再次成为B级车销量王者,而老对手大众迈腾和帕萨特却无一入榜。惊喜的是,自主品牌长安逸动在新车型逸动Plus的带动下同比大涨77.5%,销量达18248辆成功晋级前十。吉利帝豪月销17747辆,以微弱的差距排在第11名。豪华车中,奥迪A6L再次超越了奔驰宝马夺得了豪华轿车市场月度冠军,而宝马5系和宝马3系均上榜,3系增幅更是高达392.6%,奔驰E级则无缘榜单。

       SUV销量榜:多车销量翻倍,长安CS75有望超哈弗H6夺?

       点评:7月份SUV销量73.1万辆,同比增长13.6%,环比下降5.0%;累计销量430.5万辆,同比下降12.6%。从榜单中来看,SUV市场相比轿车市场会更加火热,多车销量翻倍,排名也出现了较大变化,榜单可谓是看点满满。

       毫无疑问,哈弗H6还是继续领跑榜单第一名宝座,以303辆的优势险胜长安CS75家族。但是从目前的长安CS75家族的涨势来看哈弗H6显然不占上风,长安CS75家族同比增幅高达104.4%,照这个势头推断,在8月上新的哈弗H6很有可能会被反超。

       丰田RAW4和奔驰GLC在7月份表现亮眼,以17362辆和16360辆的成绩跃居第四和第五位,且同比增幅还超30%。本田缤智更是令人眼前一亮,增幅高达202.1%,月销15343辆,从上月的第12上升到了本月第8。本田XR-V则是榜单增长最高的车型,同比增长295.7%。,排名(13)不变。宝马X3和大众途岳分别以14059辆(同比增长47.3)和14030(同比增长29.6)辆闯入了榜单。

       MPV销量榜:终于实现了止跌回升

       点评:7月份MPV销量9.5万辆,同比增长3.2%,环比增长7.5%,终于止住了以往跌跌不休的态势。从榜单来看,整体车型销量都有所回暖,其中,五菱宏光出现了罕见的同比正增长且幅度高达17.3%,而艾力绅和传祺GM8的同比增长更是达到了三位数,分别为168.2%和400.6%。7月份吉利嘉际以38辆的优势反超了宝骏RM-5。值得一提的是,大众威然以月销2135辆上榜,排名第13,作为一款入市不久的全新车型这样的表现已经相当的亮眼了。

       新能源销量榜:特斯拉Model?3稳坐冠军宝座

       点评:7月份新能源狭义乘用车销量8.3万辆,同比增长30.4%,环比下降0.9%;累计销量39.8万辆,同比下降36.1%。具体来看,特斯拉Model?3在7月份凭借11014辆的成绩,再次夺得了冠军宝座。埃安(Aion?S)?则以?3685?辆位居第二。别克微蓝VELITE?6成新兴黑马,同比增幅高达四位数,其次蔚来ES6也有三位数的同比增幅。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7月轿车销量TOP10:轩逸夺魁,长安逸动成自主独苗

       根据最新乘联会发布的7月汽车销量榜单来看,在7月国内乘用车销量159.9万辆,基本回归正常水平,同比还有7.9%的增幅,轿车、SUV和MPV车型较去年同期甚至都出现了正增长的情形。随着车市复苏,汽车销量榜单逐渐完成新一轮的洗牌,新旧爆款更替,让榜单看点满满。

       先来看看厂商排名,车市快速回暖离不开头部车企品牌的助力,从榜单可以看出,在榜15家车企只有两家出现了同比销量下滑,其余十三家车企都有不同程度的增长,其中长安汽车销量大涨62.8%。

       华晨宝马涨幅次之,增幅也达到了56.7%,并且值得注意的是,7月涨势迅猛的华晨宝马,排名和销量均超北京奔驰。再来看看具体车型排行榜,首先是轿车领域,轩逸7月再夺桂冠,月销46909辆,同比大涨61.4%,光看数据绝对猜不到这是车市淡季的销量。

       朗逸排名第二,月销37622辆,和往年同期相比有轻微增长,有了四缸车型助力的英朗排名和涨势都有明显提升,月销破3万,同比增幅高达25.7%。

       其余车型排名涨幅变动不大,A6L位列第十二位,宝马5系和宝马3系上榜,3系增幅更是达到了392.6%。在MPV领域,7月终于止住了以往跌跌不休的态势,整体车型销量都有所回升,其中传祺GM8和艾力绅的涨幅甚至达到了三位数,五菱宏光出现了罕见的同比正增长,两款新生代MPV的对决,7月吉利嘉际险胜宝骏RM-5。大

       众威然上榜,月销2135辆,说真的和想象中的有点差距,按理说有大众光环加持,加上威然本就商务气息浓厚的造型来看,应该有更出色的数据。可能有不少消费者在持币观望,也可能在MPV领域,刚涉足不久的大众品牌光环不奏效,别克GL8的影响力太强。

       到了最关注的SUV领域,毫无疑问哈弗H6依旧是月度销量冠军,凭借303辆的优势险胜长安CS75。不过从涨势来看哈弗H6已经不占上风了,长安CS75系列车型同比增幅高达104.4%,翻了一倍的增长,照这个势头推断,8月又上新款,又开启预售的哈弗H6很有可能会被反超。奔驰GLC在7月销量再创新高,跻身榜单前五,本田缤智增幅高达202.1%,本田XR-V是榜单涨幅最高的产品,也有295.7%的同比增长,榜单只有三款车型出现同比下滑。

       在高档轿车领域,7月奥迪A6L夺冠,新款即将上市的奔驰E级位列第三,奥迪A4L上榜,因为起售价上调至30万以上,符合了乘联会统计的标准,但销量和宝马3系相比还是有很大差距。

       高档SUV领域,同样都是起售价高于30万的豪华SUV车型,奔驰GLC夺冠,凯迪拉克XT5和蔚来ES6增幅高达三位数,奥迪Q5L是榜单唯一一款同比出现下滑的车型,发现神行(现在改叫发现运动版)也有10.4%的增长,理想ONE上榜,奔驰GLB跻身前六位。

       最后就是新能源车型排行榜,特斯拉Model?3以一骑绝尘之势,凭借11014辆的月销数据,以绝对优势将其他车型远远甩在身后,稳坐榜单冠军宝座。

       别克蔚揽VELITE?6成新兴黑马,同比增幅高达四位数,国产车型上榜占比较多,不管是认可度还是成本优势,国产车都有得天独厚的优势。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

7月轿车销量放榜,雅阁坐稳B级车第一,迈腾依然低迷

       随着国内新冠疫情对经济造成的负面影响持续减弱,汽车市场也迎来了“春天”,数据显示,中国车市7月份国内狭义乘用车市场销量为159.9万辆,同比增长7.9%。汽车销量的反弹之势,让老百姓的消费信心也随之振奋。

       其中,轿车领域作为汽车市场最重要份额之一,一直以来都是“兵家必争之地”,7月中国轿车市场销量达到了77.3万辆,同比增长3.5%,力压SUV车型7月64.4万辆的总销量,成为模块“大佬”。

       UU认为,新冠疫情确确实实影响了普通消费者的可支配收入,所以买车的“刚需”更倾向经济性突出的轿车,这也将是下半年中国车市的必然趋势。

       TOP10?长安汽车逸动

       2020年7月销量:18,248

       同比增长:77.5%

       长安家族的明星车型纷纷升级PLUS,而逸动PLUS以“进化者”的姿态,7月销量达18,248辆,问鼎中国品牌轿车单月销量冠军,同时也成功跻身轿车销量榜第十名的位置。

       长安逸动PLUS采用了双外观设计,满足消费者个性的审美需求;越级的车身尺寸,带来了更加舒适的驾乘空间;科技感十足的配置带来智慧出行新体验;小排量大马力的发动机,照顾了年轻人对运动感需求和对油耗敏感的心,确实是自主品牌中不可多得的轿车佳作。

       TOP9?广汽丰田雷凌

       2020年7月销量:18,533

       同比增长:19.4%

       雷凌7月份的销量排名较6月份下降两位,但是相比去年同期还是上涨了19.4%,锋芒毕露。

       你可以把雷凌理解为卡罗拉的“姐妹车”,而全新一代雷凌引入了“丰巢”外观造型,视觉效果更加激进动感,因此在审美上更适合年轻消费者。

       TOP8?广汽本田雅阁

       2020年7月销量:18,845

       同比增长:9.2%

       经典的B级家轿雅阁,可以说承载了几代人的“小康”梦。7月份的销量,更是展现出“宝刀未老”的气势。

       而雅阁之所以能成为B级家轿“常青树”,主要还是得益于其与时俱进的产品力。从家用中庸的风格向运动大气的风格的转变,搭配1.5T涡轮增压发动机的优秀动力,深受中国消费者认可。

       TOP7?东风本田思域

       2020年7月销量:21,144

       同比增长:-14.5%

       7月份轿车销量TOP榜最郁闷的上榜车型无疑是思域,7月销量21,144辆的数据没啥大问题,然而相比去年同期大跌14.5%,估计思域“本人也很懵”。

       一直以来思域凭借动感的造型和良好的动力口碑一度成为同级中的“神车”,但是近两年随着轿车运动化成为主流,越来越多的同质产品使“神车”表示“鸭梨山大”!

       TOP6?一汽大众速腾

       2020年7月销量:23,927

       同比增长:23.2%

       随着价格的下探,近期速腾的人气也同样节节高涨。

       圆润的车身线条、动感的比例展现出德国大众设计精髓,内饰精湛的工艺、严谨的制造搭配不俗的动力可以说是A+级轿车的标杆之作。如果预算允许,几款大众明星轿车我推荐速腾!

       TOP5?一汽大众宝来

       2020年7月销量:26,554

       同比增长:-1.5%

       7月份宝来销量微跌-1.5%,目前新宝来还没有承当销量的“主力”,而老款则依赖终端巨大的优惠。

       新宝来通过对大众的经典外观进行精致化升级,同时还对内饰、动力和科技进行四位一体的全面升级,试图再次和朗逸Battle。毕竟那么多年宝来一直有个疑问“明明我才是正统,为什么特供朗逸总卖的比我好”?

       TOP4?上汽通用别克英朗

       2020年7月销量:30,002

       同比增长:25.7%

       发动机换回四缸的别克英朗,终于又一次迎来了销量的春天,7月份销量破三万,中国消费者对四缸果然爱得深沉。

       成熟个性的外观设计、丰富智能的科技体验以及1.3T+48V的高效敏捷动力,全新别克英朗用实力说话。但是别克英朗能否回到自己的巅峰状态,重回轿车销量榜前三,其后续的营销策略尤为重要。

       TOP3?一汽丰田卡罗拉

       2020年7月销量:31,497

       同比增长:-1.6%

       在第三名的位置上,卡罗拉和英朗“积怨已久”,然而这个月还是卡罗拉“笑到最后”。虽然销量比同期微跌-1.6%,但是“为爱,行我路”的全新车型无疑为老款疲软的产品力,补充了新鲜的血液。全新车型优雅动感的外观设计,搭配不变初心的狂野动力,2020下半年后劲十足!

       TOP2?上汽大众朗逸

       2020年7月销量:37,622

       同比增长:5.2%

       朗逸是一款以降价策略打天下的中国特供家轿,近日官网又推出了限时三年7.5折保值回购的活动,可谓是拼了!不过全新朗逸经典的外观、扎实的品质和不俗的动力确实也很值得入手,在这样以价换量的促销策略下,相信朗逸还将迎来新一轮的销量高潮!

       TOP1东风日产轩逸

       2020年7月销量:46,909

       同比增长:61.4%

       7月份轩逸的销量为46,909,UU只能将其形容为“无敌是多么的寂寞”,反正当你主观上需要一辆家用为主的代步轿车,预算十万,而且客观经济环境不景气,买轩逸是不会错——颜值高、内在美、动力强,同时皮质耐用省油!

       UU有话说

       经过数月的调整,目前国内汽车市场已经逐渐恢复活力,而从7月轿车销量排名来看德系、日系、美系合资品牌凭借着技术和口碑优势瓜分了绝大部分市场份额,自主品牌的存在感十分薄弱,未来轿车市场还将会有哪些有趣的改变,让我们持续关注。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       昨天,中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)公布了7月份国内狭义乘用车市场销量。数据显示,该月的整体销量达到了159.9万台,同比增长7.9%。

       毋庸置疑,继3月份车市复苏后,车市明显一路向好。在不少业内人士看来,随着即将到来的金九银十销量旺季,车市有望进一步发展。

       其中,轿车依然是最大的细分市场,77.3万台的体量力压SUV的73.1万台销量。而之于最能彰显车企造车精髓的B级车市场,在7月份也是看点颇多。

       接下来,咱们就乘联会公布的7月份轿车销量TOP15,也就是笔者列到的下方表格,里面关于B级车的部分车型做一个简单的分析和评论,看看这个月的B级车竞争形势如何?

       首先,继6月份21100台销量成为B级车第一后,虽然7月份的雅阁销量跌到了18845台,但是依然成为7月份的B级车销量领头羊,并且排名还上升了一位,到达第八位。与此同时,相较于去年7月份,销量同比还实现了9.2%的增长。

       为何7月份的销量比六月逊色了一些,但排名却能上升呢?其实,7月份历来就是销量淡季,不少消费者都在等待金九银十出手买车,相信在后续月份,包括雅阁在内的一线B级车,销量都会迎来一个攀升。

       其次,排第二名的是凯美瑞,这也延续了六月份的势头。直观来看,凯美瑞七月份的销量为16786台,相较去年同期提升了13.6%,实力依然不容小视。

       有意思的是,六月份的凯美瑞销量就是16700台,这七月份没有减少,反而提升了86台销量,这一点和雅阁相比,明显凯美瑞的势头更稳一些。看来TNGA架构下的八代凯美瑞确实有几把刷子。

       再次,以往一直是B级车销量第一或者第二的迈腾,七月份的销量继续低迷,没有进入TOP15名单之中。

       从《车主指南》整理的数据来看,迈腾7月份的销量仅为11441台,这要比6月份的12417台销量还要少。由此可以看出,迈腾的表现依然低迷,别说被雅阁和凯美瑞远远甩在身后了,只怕和天籁、亚洲龙这样的车型,都难以PK了。好吧,曾经心高气傲的迈腾,眼下却如此的落魄,可谓让人唏嘘不已呀。

       在业内人士看来,由雅阁、凯美瑞、迈腾和帕萨特构成的B级车第一阵营已经十分成熟了,不排除在未来的一段时间内始终延续这样的势头。

       值得一提的是,豪华品牌B级车市场的老大依然是宝马3系,销量为15404台。而对于4月10日中期改款的奥迪A4L来说,虽然内外都焕然一新,整车变得更加的运动和年轻,并且终端市场也有大幅度的让利和优惠,但是市场反响却不怎么理想。看来,如何撬动年轻人消费者的芳心,奥迪还得再花花功夫。

       结语雅阁坐稳B级车第一,迈腾依然低迷,以上便是对7月轿车销量放榜的解读。如同一位网友所说的那样,雅阁还是雅阁,坐稳7月B级车第一,迈腾望尘莫及。

       当然,对于上述7月份B级车市场的整体形势,您有什么自己的观点和看法,也欢迎在文末和我们留言互动,比如说雅阁为何一直是老大,迈腾为何现在卖不好了,我们一起让观点碰撞。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“汽车销量排名7月”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解,您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。我将竭诚为您服务。